Un nou front explodează între Franța și Italia, după cele referitoare la migranți și, cel mai recent, la sprijinul pentru gilets jaunes de către Mișcarea 5 Stele. Într-adevăr, ar fi bine să spunem că explodează din nou, pentru că duelul de pe șantierele navale Saint-Nazaire, pe care grupul italian Fincantieri țintește de ceva vreme, ținuse deja instanța la sfârșitul verii 2017, când Parisul făcuse totul pentru a împiedica trecerea companiei navale Stx, controlat anterior de un grup coreean, către Fincantieri. Atunci s-a ajuns la acordul, dar acum Franța stă din nou în calea operațiunii, de data aceasta împreună cu Germania: ambele țări au solicitat, de fapt, Antitrustului European să deschidă o procedură, deoarece înțelegerea ar implica riscul de prejudiciu „în mod semnificativ”. la concurența în industria construcțiilor navale”.
Bruxelles, la rândul său, explică că achiziția propusă nu atinge pragurile cifrei de afaceri prevăzute de regulamentul UE privind fuziunile care trebuie notificate Comisiei, ci că ea însăși a făcut obiectul unei notificări de către autoritățile de concurență din Paris și Berlin și, prin urmare, decizia finală ar putea înclina în favoarea țărilor recurente: „Pe baza elementelor furnizate de Franța și Germania și fără a aduce atingere rezultatelor investigației sale exhaustive – susțin de fapt UE – Comisia consideră că tranzacția ar putea dăuna semnificativ concurenței în sectorul construcțiilor navale, în special în ceea ce privește piața mondială a navelor de croazieră”.
Fincantieri nu a comentat deocamdată, dar astăzi bursa cade în pragul bursei, unde pierde peste 6% la mijlocul dimineții, sub euro pe acțiune. Acordul ajuns în 2017 prevedea un compromis: Fincantieri va avea 50% din Stx France, compania care operează în fabricile istorice din Saint Nazaire, lângă Nantes, dar dreptul de veto pentru statul francez pe probleme strategice. Asa de guvernanța solidă în mâinile italienilor cu CEO și majoritatea în consiliu, dar cu o sabie a lui Damocles pe care Parisul s-a hotărât evident să o joace acum ca un glumeț, încercând încă o dată să oprească un acord care părea să fi mulțumit pe toată lumea, inclusiv pe însuși președintele francez Emmanuel Macron care a vorbit despre crearea „un campion mondial în sectorul naval, civil și militar, printr-un parteneriat egal”.
Ciocnirea acum este mai presus de orice politică. Faptul că Franța și Germania au făcut apel în comun la UE Antitrust (unul dintre principalii concurenți ai Fincantieri în sectorul naval are sediul în țara germană) sugerează o reconstituire a axei franco-germane și a stârnit imediat reacții în Italia. Matteo Salvini comentează povestea ca fiind „a enemea demonstrație că Europa nu există sau există într-o stradă cu sens unic”. Vicepremierul acuză Franța și Germania care a făcut recurs la Fincantieri „pentru că a îndrăznit să achiziționeze o companie franceză”. Și dacă la Paris chiar și Ministerul Economiei minimizează („procedura normală”) mișcarea franceză, prin intermediul autorității de concurență, aceasta a înlocuit în mod clar guvernul italian.
„Sunt surprins – recunoaște Giuseppe Conte -. În multe alte sectoare de activitate economică există și alte țări care sunt avantajate. Mi s-ar părea ciudat că au existat constrângeri și obstacole în această excelență italiană, sper să nu apară obstacole”. Este încă un eșec într-o poveste care se prelungește de ceva timp. Închiderea tranzacției urma să aibă loc la începutul anului 2019 dar între timp Chantiers de l'Atlantique au revenit în proprietatea statului din iulie. Și nu mai este clar dacă și când vor fi predați Italiei.
