Efectul Covid pentru Fincantieri care se închide 2020 cu venituri în scădere cu 11%, până la 5,191 miliarde EUR, excluzând activele transmise. EBITDA a fost de 314 milioane (20 milioane în 2019), în timp ce rezultatul operațiunii este negativ pentru 245 milioane EUR (negativ pentru 148 milioane EUR în 2019) net de taxele legate de Covid-19 (196 milioane EUR) și taxele pentru litigiile privind azbest egale cu 52 milioane EUR. The rezultatul operațional ajustat este negativ cu 42 milioane (-71 milioane în 2019), o îmbunătățire în ciuda efectelor pandemiei.
Exercițiul financiar 2020 „reflectează un an extraordinar, caracterizat printr-o pandemie care a lovit economia la nivel global și a afectat Fincantieri cu un 20% pierdere de producție față de ceea ce era planificat”, comentează Fincantieri într-o notă.
Compania face cunoscut că s-a conformat livrarile unități de croazieră programate, deși cu amânarea programelor de producție: 7 unități de croazieră livrate, dintre care 4 în a doua jumătate, în plină pandemie, inclusiv cea de-a suta navă de croazieră construită de Fincantieri, Enchanted Princess, pentru Princess Cruises, a Carnival marca grupului.
Cât despre solo al patrulea sfert, veniturile s-au ridicat la 1,675 miliarde, în timp ce ebitda a fost de 114 milioane (+42% și +40% față de rezultatele deja pozitive din trimestrul IV). Poziția de capital este solidă, cu lichidități și linii de credit disponibile pentru 2,3 miliarde, suficiente pentru a satisface nevoile financiare ale Grupului. „Al patrulea trimestru confirmă redresarea producției a Grupului care în 2021 își va relua traiectoria de creștere cu o îmbunătățire a marjelor și o revenire la profit”, subliniază compania.
Il încărcătură de muncă totalul este pentru 116 nave, cu livrări până în 2029, și 35,7 miliarde, egal cu veniturile de 6,1 ori, din care un backlog de aproximativ 7,9 miliarde euro. Comenzile achiziționate se ridică la 4,5 miliarde de euro pentru 18 unități, dintre care 5 militare și 2 pentru operațiuni în parcuri eoliene marine. Pe parcursul anului, 19 unități au fost livrate de la 11 șantiere navale, dintre care 7 de croazieră, inclusiv 2 de croazieră de expediție, și 4 militare, iar peste 500 de locuri de muncă au fost create direct în Italia și 2.500 în industriile conexe odată cu creșterea personalului.
Gli investiții derulate se ridică la 309 milioane: lucrările de îmbunătățire a eficienței operaționale continuă în șantierele navale italiene și în șantierele navale străine (Norvegia, România și Statele Unite). Pentru Vard a confirmat Ebitda în pragul de rentabilitate substanțial ca urmare a operațiunilor de restructurare și alinierea la cele mai bune practici italiene, începute în 2019.
În ceea ce privește actualizările pentru scenariul Covid, Fincantieri precizează că pentru principalii operatori de croazieră este așteptată redresarea activității pentru sfârșitul primăverii 2021 și niveluri de rezervare egale cu cele istorice pentru a doua jumătate a anului 2021.
CEO Giuseppe Bono el a comentat: „În 2020, pandemia a pus economia mondială la un test sever, fără a cruța niciun sector, cu atât mai mult industria mare. În acest scenariu am demonstrat o capacitate remarcabilă de a răspunde prin reprogramarea producțiilor noastre și cu revizuirea proceselor organizaționale”.
Bono a concluzionat apoi: „Mână în mână cu progresul așteptat din lumea științifică în materie de tratamente și vaccinări, ne așteptăm pentru anul în curs o creștere de peste 25%, garantat de numărul mare de comenzi din portofoliu și o revenire la profit cu o îmbunătățire a marjelor”.
În timpul conferinței, managerul a spus că este încrezător „o revenire la profit în 2021 ceea ce poate duce la reluarea plăților sustenabile de dividende începând din 2022”, a subliniat el. Planul pentru anul viitor, a adăugat el, „va arăta o creștere a veniturilor cu 10% și marja EBITDA între 9 și 10%”, a adăugat el.
Fincantieri a anunțat, de asemenea, că semnarea contractanților principali cu OCCAR (Organizația Internațională de Cooperare în domeniul Armamentului) este programată astăzi, un contract pentru construirea a 2 submarine noua generatie cu optiunea pentru inca 2 unitati, in cadrul programului de achizitie U212NFS (Near Future Submarine) al Marinei Italiene. Valoarea totală a contractului pentru primele două nave, inclusiv suportul logistic aferent, este de 1,35 miliarde de euro.
„Suntem mândri că recunoașterea capacităților noastre de către Marina și partenerul german a condus la o evoluție a relațiilor care să ne garanteze rolul de autoritate de proiectare, pe de o parte, și cel de antreprenor principal, pe de altă parte – a spus Giuseppe. Bono – Față de submarinele din clasa anterioară, vom face un adevărat salt tehnologic, pornind de la design și sistemul de luptă, dezvoltat împreună cu Leonardo și pe care ne ocupăm să le integrăm la bord”.
Leonardo și Fincantieri au semnat de fapt un contract în valoare de aproximativ 150 de milioane de euro pentru furnizarea de echipamente pentru primele două submarine. Este, explică o notă, echipamente strategice pentru supravegherea și protecția spațiilor subacvatice italiene și internaționale.
În Piazza Affari titlul Fincantieri câștigă 2% la 0,7075 euro față de o scădere de 0,55% a Ftse All Share. Prețurile acțiunilor beneficiază de obiectivele pentru 2021 anunțate și considerate „agresive” de analiști.
