Datele de producție ale fabricilor italiene ale FCA la 30 iunie 2016 confirmă tendința pozitivă a sectorului și creșterea continuă a volumelor de automobile în țara noastră. Sindicatul Fim Cisl o scrie într-o notă, precizând că este o creștere care va face ca fabricile italiene să depășească cu mult un milion de mașini, având în vedere și vehiculele comerciale din Sevel (Ch).
„Datele sunt deosebit de pozitive dacă avem în vedere că componenta gamei, mai ales în 2016, este din ce în ce mai mare – comentează secretarul național Fim Cisl Ferdinando Uliano – cu marje de profit mai mari decât în trecut. Alegerea făcută în 2012 pe care noi, în calitate de FIM-CISL, am împărtășit-o cu Lingotto, de a schimba tipul de mașini produse, mărindu-le gama, s-a dovedit un succes în ceea ce privește perspectivele și angajarea. Mașinile de gamă medie-înaltă produse în 2012 au reprezentat doar 20% din volume, în timp ce în 2015 au ajuns la 58%”.
În 2016, odată cu intrarea în producție a „Levante” și „Giulia” la sfârșitul lunii martie, la care se va adăuga noul crossover Alfa Romeo la sfârșitul anului, procentul va putea crește și mai mult până la 62%.
CASSINO SI MIRAFIORI
Potrivit sindicatului, începerea producției Alfa Romeo Giulia la Cassino în martie și a SUV-ului Maserati Levante la uzina Mirafiori au efecte pozitive asupra perspectivelor viitoare de saturație completă a acestor două fabrici. În special, producția din primele șase luni ale anului 2016 este aproape egală cu cifra pentru întregul an 2015. Acest lucru va avea, de asemenea, un impact pozitiv asupra ocupării forței de muncă în aceste două fabrici importante.
Concret, în timp ce pentru Cassino va fi așteptată ocuparea completă a forței de muncă în a doua jumătate a anului cu posibilitatea unor noi creșteri ale angajării la lansarea primului Alfa Romeo Crossover confirmată pentru sfârșitul anului, pentru uzina Mirafiori în această fază perspectiva este de a crește numărul de lucrători în producție, reducând utilizarea amortizorului social. Scopul Mirafiori al Fim-Cisl este introducerea contractului de solidaritate pentru prima dată în istoria sa, în vederea angajării tuturor lucrătorilor cu normă întreagă până în 2018.
Între timp, Cassino continuă să crească odată cu producția zilnică a Giulia, care a trecut de la 160 de mașini la sfârșitul lunii iunie la actualele 200. Alfa Romeo Giulias produse la 30 iunie a însumat 4678 36.473. Giulietta are, de asemenea, performanțe foarte bune. bine, cu 45.668 produse în primele șase luni, față de cele 2015 produse în întregul XNUMX. „Stelvio”, SUV-ul marca Alfa, va decola și el din blocurile de start fără nicio întârziere în programul de sfârșit de an.
La Mirafiori, la doar câteva luni de la plecarea SUV-ului Maserati, sunt deja în derulare două schimburi cu o producție zilnică de aproximativ 120 de mașini și Levante a ajuns deja la 4654 de unități. Efectele asupra ocupării forței de muncă încep să se simtă pozitiv chiar dacă va fi necesară lansarea celui de-al doilea model deja planificat pe Mirafiori.
GRUGLIASCO SI MODENA
În ultima lună s-a înregistrat o revenire în producția mărcii Trident, datorită efectului de conducere al SUV-ului Levante. În special, producția în Grugliasco la 30 iunie a atins 9.834 de unități, favorizată de restyling-ul lui Maserati Quattroporte.
În ceea ce privește uzina din Modena, ipoteza opririi producției până la sfârșitul anului a fost retrasă și au fost alocate mici investiții care vor permite menținerea producției de Gran Turismo și Gran Cabrio, cel mai probabil până în 2018. Sindicatul asigură că în primele săptămâni ale lunii septembrie vor verifica în detaliu noile decizii privind planul industrial și de ocupare a forței de muncă cu o ședință națională specifică.
MELFI
Uzina din Melfi funcționează la capacitate maximă, cu producția de Renegade la 105.000, 500X la 54.000 și Fiat Punto la 36.000 de unități produse. Se estimează că producția anuală, în fabrica cu cei mai mulți angajați, se va apropia foarte mult de cifrele record din 2015.
POMIGLIAN
În primele șase luni ale anului 2016, a fost atinsă cifra istorică pentru producția Panda de 111.808 mașini. Cert este că cifra record din 2015 de 177.026 de mașini va fi cu mult depășită în 2016 cu peste 190.000 de unități. Acest lucru va face posibilă avea un impact pozitiv suplimentar asupra ocupării forței de muncă, chiar dacă în Pomigliano sindicatul se așteaptă ca viitoarea producție Alfa Romeo în uzina din Campania să fie oficializată după o evaluare a performanței pieței noilor modele Alfa Romeo.
Sevel
De asemenea, Sevel continuă să crească în volume, iar 2016 va ajunge la aproximativ 285.000 de unități, depășind cu mult cele 260.800 din 2015, cu o creștere de 10%. O creștere de 50% față de 2013. Acest lucru a permis stabilizarea a 280 de lucrători la sfârșitul lui 2015 și intrarea a încă 190 de lucrători temporari luna trecută.
FERRARI
Volumele Ferrari sunt și ele în creștere, ajungând la aproximativ 4100 de unități în primul semestru, cu o ușoară creștere față de cifrele din 2015, cu scopul de a închide anul la aproximativ 8.000 de unități.
Tendința generală și creșterea volumelor au, așadar, de bun augur pentru cifra de ocupare, după ce în perioada 2012-2013 mai mult de 40% din ocuparea forței de muncă a fost inactivă, iar la disponibilizări și volumele de mașini au fost sub 400.000 de unități, dintre care 80% în intervalul scăzut. . Situația acum este cu totul alta: mai puțin de 12% dintre angajați sunt implicați în CDS și CIG și anul trecut unele fabrici au angajat peste 3.000 de tineri cu contracte permanente.
În primele șase luni ale anului 2016, în fabricile FCA au intrat aproape 400 de lucrători temporari și pe durată determinată. Perspectiva este pentru noi creșteri ale angajării, în special odată cu finalizarea producției de modele Alfa Romeo.
„În ultimii ani am făcut lucruri grozave precum FIM-CISL în FCA - conchide Uliano -, de la o situație pre-faliment până la aducerea, cu acordurile noastre sindicale, a industriei auto printre principalele sectoare motrice ale economiei noastre, învingând opoziția pe cei sindicate și forțe politice condiționate de logici exclusiv ideologice care urmăreau cu cât mai rău, cu atât mai bine”.
