La închiderea comerțului în Rusia a lovit exporturile Made in Italy, lovind 130 de companii italiene activ in tara, unul pierdere totală de 13 miliarde de euro. Numai cu închiderea mărcilor de pe teritoriul Rusiei, Exporturile europene au renunțat la 63 de miliarde de euro în bunuri de lux. Conflictul a dus la o reducere evidentă a previziunilor de creștere la scară globală. Potrivit Centrului de Studii Confindustria, PIB-ul italian va înregistra și o scădere a previziunilor de creștere, care în 2022 va fi egală cu doar +1,9%.
Recul pentru exportul online de Made in Italy
Vânzarea online a produselor italiene a fost o consecință directă a turismului rusesc, deoarece de multe ori turiștii pasionați tind să cumpere online produsele pe care le-au cunoscut direct în vacanță în Italia. Iată atunci asta recul în sectorul comerțului electronic în ceea ce privește exportul online în principal sectorul modei, care în Italia reprezintă 53% din exporturile online de bunuri de larg consum, pentru o valoare de aproximativ 7,1 miliarde de euro. Dar nu numai moda va fi afectată a hrani e mobilier, care în Italia cântăresc 14% și respectiv 8% asupra valorii totale a exporturilor digitale de produse de larg consum. Pierderile totale sunt estimate între 700 și 800 de milioane de euro, egal cu 5-6% din valoarea totală a exporturilor digitale în Italia.
Total Made in Italy exportă în Rusia și Ucraina
Potrivit i Date Istat, export în Rusia și Ucraina merita per total 9,8 miliarde de euro, respectiv cu o cotă de 7,7 miliarde pentru Rusia și 2,1 miliarde pentru Ucraina, din care aproape toate se referă la sectorul prelucrător. În acest scenariu, sectorul deauto reprezintă 4% din mărfurile exportate către Kiev, echivalent cu circa 91 milioane, și 6% din cele exportate către Rusia, egal cu peste 421 milioane. În ceea ce privește sectorul autovehicule, remorci și semiremorci, sectorul valorează 86,1 milioane de produse exportate în Ucraina și 315,7 milioane în Rusia, în timp ce vânzările altor mijloace de transport sunt egale cu 105,5 milioane exporturi către Rusia și 5 milioane către Ucraina.
Cele mai afectate regiuni
De remarcat că, printre regiunile italiene cele mai afectate de război, se numără șiEmilia-Romagna, cu 114,2 milioane de mărfuri exportate în Rusia, urmată de Piemonte cu 111,1 milioane si din Lazio e Lombardia care văd 57,9 și respectiv 55,3 milioane în pericol. În special, Lombardia a înregistrat vânzări către Ucraina pentru o valoare de 38,7 milioane. Printre marii exportatori către Kiev găsim șiAbruzzo, care vede compromise 19,6 milioane de exporturi, urmată de Piemont cu 14,8 milioane și Emilia-Romagna cu 12,6 milioane.
Un accent pe industria auto
Cu toate acestea, impactul conflictului asupra industriei auto nu este vorba doar de profilul de vânzări. De asemenea, disponibilitatea de materii prime pentru achiziții reprezintă o problemă serioasă pentru întreg sectorul. De altfel, trebuie considerat că Ucraina se află pe locul 9 la producția de oțel și pe locul 10 la exporturile mondiale de cablaje auto, egal cu 3,4% din producția mondială. Rusia este în schimb al treilea producător mondial după Indonezia și Filipine nichel, esential pentru vehiculele electrice, egal cu 10% din totalul produs la nivel global. Impactul pentru bateriile cu litiu destinate mașinilor electrice și, într-o măsură mai mică, pentru cele hibride este deosebit de important: costul materiilor prime a crescut deja cu peste +20%.
În lumina acestui scenariu, S&P Global Mobility a revizuit în jos estimări ale producției globale de automobile pentru 2022 și 2023, cu -2,6 milioane de vehicule față de estimările anterioare din acest an. Mai exact, vor fi -1,7 milioane în 2022 și cu 480 de vehicule mai puține produse în SUA în 2022 și -549 în 2023. Per total, în 2022, 81,6 milioane de vehicule vor fi produse la nivel mondial și 88,5 milioane în 2023.
De asemenea, citește: Stellantis suspendă producția în Rusia, la fabrica Kaluga. Titlul cade în Piazza Affari
