Datele furnizate de Serviciul de Studii și Cercetare Intesa Sanpaolo pe concentra din decembrie indică cum cea mai mare cantitate de ISD din Turcia este de origine europeană, cu un procent din stoc care în 2010 a ajuns în jur de 77%. Dintre țările de origine se remarcă Olanda (21%), Germania (10%), Regatul Unit (8%) și Luxemburg (7%). Italia era doar pe locul 13, cu o pondere mică de aproximativ 2,5%. Cu toate acestea, trebuie subliniat cum Italia joacă un rol important în sectoare de importanță strategică, cum ar fi resursele energetice și finanțele, cu o influență mai mare decât datele oficiale, întrucât o parte din investițiile companiilor italiene sunt reprezentate de filiale străine. Prin urmare, se poate observa o prevalență clară a ISD în sectorul prelucrător (cu o pondere de 29% în stocul din 2010), în special în sectorul financiar (25%), transporturi (17%), telecomunicații (12%), comerț (12%) și sectorul energetic al gazelor, electricității și apei (7%).
După cum sa văzut deja într-un anterioară articol, în ultimii doi ani țara care are cel mai mare număr de companii este Germania cu aproximativ 4800 de companii (echivalent cu 16,3% din total), urmate de Marea Britanie (8%), Iran (7,3%), Olanda (6,7%), SUA (4,1%), Azerbaidjan (3,6%), Italia (3,6%) și Irak (3,1%). Cele mai multe dintre aşezări industriale se află în apropiere de Istanbul (56,4% din total) și Antalya (12%), în timp ce prezența sa este mai restrânsă pe teritoriul capitalei, unde locuiesc doar 6,6% din companiile cu capital străin.
I principalele mărci industriale italiene prezente pe teritoriul turc sunt, in ceea ce priveste textile, imbracaminte si moda, Benetton, Ermenegildo Zegna si Miroglio. La mancare se remarca Barilla si Perfetti; pentru energie ENEL și ENI; pentru vehicule și componente ale acestora Alenia, Fiat, Iveco, Magneti Marelli, New Holland Italia, Piaggio, Pirelli. În construcții și infrastructură Astaldi și Trevi; pentru electrocasnicele și accesoriile pentru casă Ariston, Bialetti, Foster și Indesit. În sectoarele siderurgice și ciment sunt menționate Cementir, Finmeccanica, Teksid; în transport CAI-Alitalia; în farmaceutica Menarini; în electronica Omron. Dintre instituțiile de credit, Banca Infrastrutture Innovazione e Sviluppo (BIIS), BNL și Unicredit, precum și Intesa Sanpaolo cu sediile sale, în timp ce printre companiile de asigurări se remarcă Generali.
Turcia reprezintă a piață de desfacere importantă pentru mecanica instrumentală italiană, capabilă să se integreze cu structura industrială locală, aceasta fiind caracterizată prin costuri reduse și productivitate ridicată. Companiile italiene furnizează apoi, prin IDE-uri verticale, echipamente și mașini către sectoare de vârf precum textile și îmbrăcăminte, marochinărie și încălțăminte, întregul sector de vehicule și automatizări, fără a uita de sectorul agroalimentar. Structura industrială turcească este de fapt asemănătoare cu cea italiană, caracterizată atât de mari grupuri industriale, cât și de a număr mare de raioane și IMM-uri dinamice și flexibile, capabile să se integreze și să concureze pe piețele externe. Dezvoltarea rețelei de infrastructură, atât în Turcia, cât și în vasta regiune de graniță dintre Europa și Asia, oferă companiilor italiene oportunități de investiții interesante atât direct, cât și prin joint ventures cu omologii turci. Colaborarea dintre cele două țări este, prin urmare, deosebit de avantajoasă și strategică în gare d'appalto datorită integrării dintre costul scăzut al forței de muncă turce, pe de o parte, capitalul italian și competențele tehnice, pe de altă parte.
Comerțul cu Italia a crescut de-a lungul anilor, ajungând la un total de aproximativ 2011 miliarde de euro în 15,6. După ce a atins o rată medie anuală de creștere de 2003% în perioada 2008-12,5, ajungând la 13,1 miliarde de euro, izbucnirea crizei financiare a dat naștere la o reducere de 23%. Cu toate acestea, încă din 2010, s-a putut observa o revigorare vie a comerțului, revenind la nivelurile anterioare. Datele aferente primelor opt luni ale acestui an arată o consolidare substanțială a comerțului la nivelurile atinse în aceeași perioadă a anului 2011, în jur de 10,7 miliarde de euro (+0,2%). Mai detaliat, importurile italiene au scăzut semnificativ (-18%), în timp ce exporturile au continuat să crească (+12%), în așa măsură încât ponderea comerțului cu Turcia în balanța comercială italiană a crescut de la 1,7% în 2004 la aproximativ 2% în 2011. Balanța comercială este, așadar, clar pozitivă pentru Italia: anul trecut excedentul cu Turcia s-a ridicat la 3,7 miliarde de euro, cifră atinsă deja în primele opt luni ale anului 2012. Exporturile italiene vizează în principal mașini și utilaje mecanice, derivate petroliere, vehicule, metale și produse din metal, produse chimice. În special, notăm i derivate din petrol rafinat, care a trecut de la puțin sub 2006% la aproape 2011% din total în perioada de cinci ani 5-15. Urmează autovehicule și accesoriile acestora, fier și fontă în primele etape de prelucrare, materiale plastice sub forme primare, mașini de uz special, pentru industria textilă și de îmbrăcăminte, medicamente și preparate farmaceutice, pompe și compresoare, țesături. O creștere care a umbrit celelalte sectoare de produse, a căror producție a suferit o ajustare marginală.
