Se spune că pretul combustibilului se deplasează cu viteza dublă față de petrolul brut: dacă materia primă crește, costul benzinei și motorinei este imediat ajustat în sus; atunci când uleiul cade, totuși, produsele de la pompă rămân stabile mult timp înainte de a cădea. Pe scurt, rapid să urce și încet să coboare. Cel puțin așa credeam noi, dar se pare că nu este adevărat. Ar fi vorba doar de o „percepție a consumatorului” eronată. Acest lucru este demonstrat de un studiu realizat de Nomisma, care arată cum corelația dintre prețurile internaționale ale țițeiului și prețurile de distribuție din Italia este de fapt foarte mare.
„Analizele econometrice și statistice arată asta nu există o viteză dublă – a explicat președintele centrului de cercetare, Davide Tabarelli, prezentând raportul astăzi la Roma -. Problema este întotdeauna prețul internațional, care este foarte variabil și influențat de finanțe și care se traduce cu greu într-o reducere a prețurilor la benzină. Iar diferența dintre prețurile internaționale și cele naționale este stabilă, în jur de 15 cenți”.
În orice caz, având în vedere situația actuală.”este loc de reduceri suplimentare – spuse din nou Tabarelli -. Odată cu aceste prețuri și cu tendința actuală a dolarului, prețurile vor continua să scadă în zilele următoare. Dacă, așa cum ne așteptăm, petrolul scade sub 90 de dolari pe baril, prețurile ar putea scădea cu până la 20 de cenți".
cât despre impozitCu toate acestea, suspiciunile consumatorilor sunt confirmate. Nomisma dezvăluie asta astăzi impozitarea combustibililor în țara noastră acoperă 57% din prețul benzinei și 52% din cel al motorinei. Prețul industrial corespunde așadar la 43 și respectiv 48% din ceea ce plătim. Rezultatul este că, pentru noi, costul mediu este cel mai mare din Europa. Rămâne de văzut ce se va întâmpla dacă și când TVA-ul va crește din nou.
