După un început resemnat, Piazza Affari revine la o creștere datorită lui impuls de la bănci. Cu aproximativ +0,6%, din nou puțin sub 28 de puncte de bază, bursa italiană este printre cele mai puternice din Europa. pedeschiderea Wall Street-ului pe de altă parte, incertitudinea privind prețurile de consum din iunie, care vor fi făcute publice miercuri, se profilează foarte mult. Între timp, piețele iau notă de cel nou eșecul redresării chineze subliniată de recul de preturi de producator -5,4% în iunie, cel mai scăzut din 2016.
Ultimele știri ale burselor: băncile evidențiate în Piazza Affari
În acest context, în pofida unor schimburi modeste, se remarcă acțiunile bancare, susținute de promovarea sectorului de către BNP Paribas. Conduce cursa Bpentru +2,9% înainte a Banca Bpm. Cu privire la acesta din urmă, crește așteptările pentru o creștere a remunerației acționarilor în marjă printr-o răscumpărare.
Fineco +2,5% mitingul declanșat săptămâna trecută de cătrecreșterea colectării. JP Morgan și-a redus prețul țintă de la 18 la 17,1 euro, dar consideră că evaluarea actuală reduce excesiv temerile de ieșiri masive și subestimează creșterea structurală a afacerii.
Obligațiuni de stat în ajustare
După fluctuațiile puternice ale prețurilor de pe piețele obligațiunilor de săptămâna trecută, piața pentru obligațiuni guvernamentale se așează. Note de trezorerie la 4,07 ani la 4,94%, fix. Slăbirea relativă a pieței muncii documentată de datele publicate vineri după-amiază a împins randamentul pe doi ani la 86%. Diferența dintre obligațiunea pe zece ani și cea pe doi ani a scăzut la -XNUMX puncte de bază, cu aproximativ douăzeci de puncte de bază peste nivelul de la începutul lunii.
Il BTP pe XNUMX ani tratează la 4,37%. Bund la 2,65%, la maximele din martie. Marja a scăzut la 166 de puncte. Punctul culminant al săptămânii va fi publicarea procesului-verbal al ultimei sesiuni a BCE.
Încrucișarea euro-dolar la 1,095, la nivelurile de închidere de vineri seara.
Mașină electrică: Europa încetinește, SUA accelerează
Industria auto europeană marchează timpul în ziuaîntâlnire dintre Carlos Tavares, CEO al Stellantis (+0,7%) și ministrul Urso, însoțit de reprezentanți ai celor șapte regiuni om în care își desfășoară activitatea grupul. Este puțin probabil ca Tavares să dorească să îndeplinească cererea de a spori mai mult dotările tricolore. Cel puțin în lumina confruntării de săptămâna trecută cu ministrul francez al industriei Bruno Le Maire care a îndemnat la alegerea Franței pentru noile modele Peugeot, precum electricul 208. Răspunsul lui Tavares a fost sec: „Dialogăm cu guvernele Italiei și Franței – a fost răspunsul – dar Stellantis produce acolo unde este competitiv”. Și din nou: „Electriitatea este cu 40% mai scumpă decât motoarele tradiționale și nu putem cere clasei de mijloc să plătească cu 40% mai mult pentru o mașină”.
Un strigăt de alarmă și mai direct vine de la cealaltă mașină mare a mașinii franceze: Renault -0,34%. Președintele grupului Senard avertizează că un „furtuna chinezeasca” atârnă asupra sectorului vehiculelor electrice din Europa, pentru a descrie presiunea intensă legată de importurile chineze de vehicule electrice în Europa. Jucătorii chinezi amenință producătorii auto europeni pe mai multe fronturi. Pe de o parte, intrarea jucătorilor chinezi pe piața UE, chiar dacă în prezent limitată la piața din nordul UE cu unele SUV-uri, este un fir comun pentru OEM-urile pieței de masă. Pe de altă parte, producătorii de vehicule electrice din UE sunt foarte dependenți de materiile prime chineze și o potențială restricție la export le-ar afecta.
Mașină europeană sub presiune, Byd depășește Volkswagen în China
Problemele sunt resimțite și de marile nume din industria auto germană, cele mai strâns legate de industria chineză. Byd. Compania din Shanghai la care a contribuit Warren Buffett a fost recent înlăturată (704 de mașini vândute, dublu față de acum un an) Volkswagen -0,46% de pe primul loc pe piața chineză. Singur Tesla (466 de mașini produse și în primul trimestru la Shanghai) este marca occidentală care ține fără probleme ofensiva Geely, Li și alte grupuri de mașini electrice de top se pregătesc să invadeze piețele occidentale. Dar acolo unde Europa este pe cale să intre în contact cu marii galbeni pe fondul contrastelor puternice privind stimulentele și regulile, SUA au trecut acum într-o altă treaptă de viteză, datorită plan industrial lansat de Joe Biden. Nu este o coincidență că stocurile de mașini electrice au închis săptămâna pe Wall Street în mod deosebit: Rivian Automotive, deținută de Amazon, s-a încheiat cu a 14,25% revenire Vineri în fața celui de-al neasemului miting al celuilalt rival al lui Tesla, Grupul Lucid, cel mai bun stoc de pe Nasdaq Composite cu un câștig de 5,23 %. Asteptam cu nerabdare prezentarea Tesla Quarterly Următorul 19 iulie, potrivit mai multor analiști, segmentul de mașini electrice este deja candidat la înlocuirea inteligenței artificiale ca protagonistă, în mod pozitiv, a piețelor. .
