Acțiune

Baterii înlocuibile pentru smartphone-uri și vehicule electrice până în 2027. UE a decis așa

UE a decis cu privire la obligația bateriilor înlocuibile pentru smartphone-uri și vehicule. O victorie, cu mari avantaje, pentru consumatori. Și un pas semnificativ pentru politicile de mediu

Baterii înlocuibile pentru smartphone-uri și vehicule electrice până în 2027. UE a decis așa

Telefoanele mobile din ce în ce mai zgârcite cu confortul? Pare o prostie tehnologica dar asa este: baterii care nu mai pot fi schimbate, incarcatoare prea des incompatibile intre diferite modele, conectori care dispar treptat, incepand cu cel pentru casti-microfoane normale care pot fi folosite si pe alte dispozitive. Dar răscumpărarea se apropie, datorită rangurilor înalte ale Uniunii Europene. După directiva care ne obligă să facem toate smartphone-urile noastre compatibile cu a un singur încărcător începând de anul viitor, a sosit aprobarea Consiliului UE pentru obligația până în 2027 de a vinde telefoane mobile noi numai cu baterii detașabile și ușor de înlocuit.

UE a aprobat noul regulament: bateriile detașabile și înlocuibile până în 2027

Regulamentul privindnecesitatea bateriei detașabile, aprobat în ultimele ore, reprezintă un pas important în noul proiect european de creștere a durabilității mediului în construcții în utilizarea dispozitivelor tehnologice. „Bateriile sunt esențiale pentru procesul de decarbonizare” și pentru că – a remarcat în numele Consiliului European ministrul spaniol pentru tranziție ecologică, Teresa Ribera – „bateriile scoase din fabricație conțin resurse prețioase și trebuie să fim capabili să reutilizarea materiilor prime critice în loc să se bazeze pe țări terțe pentru aprovizionare”.

În același timp, este un succes fără îndoială pentru asociațiile de consumatori, care cer de multă vreme ceea ce este de fapt un întoarce-te la trecut. Până în urmă cu câțiva ani, toate telefoanele mobile aveau baterii înlocuibile, cu avantaje imense pentru consumatori care puteau astfel extinde atât autonomia dispozitivelor lor (pur și simplu purtând o baterie de rezervă), cât și durata de viață a smartphone-urilor, care au propria lor în baterie. principala componentă critică. O posibilitate care fusese eliminată progresiv, oficial în numele limitării greutății echipamentelor grație unei integrări mai extreme a componentelor dar în realitate condusă de politicile de reducere industrial. 

Noua obligație a UE se aplică smartphone-urilor, dar și mașinilor

Noul regulament UE are un domeniu de aplicare mult mai larg. De fapt, nu se referă doar la bateriile smartphone-urilor, ci este gata să fie aplicată tuturor bateriilor: cele care acum sunt înlocuibile cu relativă ușurință (baterii de pornire ale vehiculelor, cele ale multor dispozitive casnice precum sistemele de alarmă sau bateriile industriale), dar și cele ale mijloacelor de transport electrice, nu doar bicicletele și scuterele care permit deja o demontare și înlocuire relativ simplă a bateriei ci și mașinile electrice, care astăzi au baterii care pot fi scoase și înlocuite doar cu intervenții mecanice foarte complexe și cu siguranță nu în cadrul acoperirea utilizatorului final.

De reţinut că obligaţia de a permite o simplă substituţie chiar și pentru mașini electrice va putea favoriza una dintre cele mai interesante evoluții ale procesului de reîncărcare, odată cu introducerea metodelor de „swap” a bateriei, sau mai degrabă înlocuirea „din mers” și rotirea acestora între diferite mijloace, ca alternativă la utilizarea ( iar așteptările relativ lungi) către stațiile de încărcare.

Noile obligații ale UE: creșterea ratei de reciclare a bateriilor portabile

Noul regulament, care va trebui acum semnat de Consiliul Parlamentului European pentru a fi publicat în Jurnalul Oficial al UE pentru a intra în vigoare 20 de zile mai târziu, prevede și o serie de obligații progresive tocmai în numele durabilității mediului. Printre altele, stabilește obligația producătorilor de baterii de a participa direct la colectarea celor care nu mai sunt utilizabile cu procente în creștere: 63% până la sfârșitul anului 2027 și 73% până la sfârșitul anului 2030, în timp ce pentru bateriile dedicate se specifică i mijloace de transport usoare pragurile au fost stabilite la 51% la sfârșitul lui 2028 și la 61% până la sfârșitul lui 2031. Pentru bateriile cu nichel-cadmiu, în special, obiectivul este deja stabilit la 80% până la sfârșitul anului 2025.

cometariu