Vânzări de mașini electrice în al doilea trimestru al anului 2022 în general în Europa (UE + EFTA + Marea Britanie), dar nu și în Italia unde în schimb există o nouă contracție, conform datelor publicate de Acea, asociația producătorilor europeni
În general, s-a înregistrat o creștere de 11,3% a vânzărilor de mașini electrice la 322.144 de unități, cu o cotă de piață de 9,9% față de totalul înmatriculărilor de mașini și autoturisme.
În schimb vânzările de mașină pe benzină a scăzut cu 23% numărând 1,106 milioane de mașini vândute și diesel a înregistrat o scădere și mai accentuată (-29,3%), ajungând la 440.823 de unități. Cota de piață a benzinei a scăzut cu peste 3 puncte procentuale, reprezentând 38,5% din totalul vânzărilor, în timp ce cota de piață a motorinei a scăzut la 17,3% din totalul înmatriculărilor de autoturisme (de la 20,2% din aceeași perioadă a anului 2021).
Spania și Franța cred mai mult în piața vehiculelor electrice
În detaliu, sunt Spania e Franța pentru a conduce piața vehiculelor electrice cu baterii, înregistrând câștiguri de două cifre: +22% pentru prima și +18,6% pentru cele din urmă.
În schimb, Italia a înregistrat o scădere cu -19,6% și Germania cu -0,5%.
Vehiculele mașini electrice hibride plug-in (PHEV) și-au extins cota de piață în timpul perioadei, în ciuda unei scăderi de două cifre a unităților vândute (-16,5% în Europa). Cu excepția Spaniei (+11,3%), toate piețele cheie au înregistrat o scădere a vânzărilor PHEV: Franța (-17,4%), Germania (-16,9%) și Italia (-6,9%).
Vânzări de vehicule hibrid electric (HEV) în Europa (UE+AELS+Marea Britanie) au scăzut cu 4,2%. Cu toate acestea, din cauza scăderii semnificative a vânzărilor de mașini cu combustibil convențional, HEV-urile și-au extins cota totală de piață (22,6%).
Cele patru piețe majore din regiune au înregistrat rezultate mixte. Franța și Spania în creștere (+7,2% și respectiv +2,7%). Italia și Germania, în schimb, au înregistrat scăderi (-9,3% și respectiv -6,5%). În ciuda unei scăderi a numărului absolut de unități vândute, mașinile hibride au ajuns la 8,7% din piață față de 8,4% în aceeași perioadă a anului 2021.
Înregistrările din vehicule pe gaz natural (GNV) acestea au scăzut cu 62,9%, în principal din cauza scăderii din Italia, care reprezintă marea majoritate a vânzărilor din regiune. Dimpotrivă, vehiculele alimentat cu GPL a înregistrat o creștere a vânzărilor (+7,9%). Trei dintre cele mai mari patru piețe din regiune au înregistrat câștiguri puternice: Spania (+57,6%), Franța (+21,9%) și Germania (+10,3%). Italia, în schimb, a înregistrat o scădere (-5,1%).
Având în vedere dezvoltarea puternică a mașinilor de lux, de preferință electrice. McKinsey explică cum
Un studiu McKinsey spune că de acum până în 2031 piața auto mondială va fi condusă de sectorul luxului iar în cadrul acestuia va fi sectorul de vehicule electrice cu baterie (BEV) și zei vehicule electrice (EV) să acționeze ca forță motrice pentru sector.
Consultanța americană vede că piața mașinilor cu o valoare de peste 80.000 de dolari crește la a rata anuală de creștere 8 până la 14% până în 2031. În schimb, piața mașinilor care costă mai puțin de 80.000 de dolari este de așteptat să rămână practic stabilă până în 2031, crescând cu aproximativ 1% anual. „Segmentul de mașini de lux va determina cea mai mare parte a creșterii pieței”, se arată în raport, menționând că mai mulți producători auto sunt pregătiți să lanseze noi modele de lux pe piață în lunile următoare.
În special, McKinsey prezice că vehiculele electrice cu baterie (BEV) vor fi dominante la toate nivelurile segmentului de lux până în 2031: la nivel global, peste 70% dintre actualii proprietari de vehicule premium și de lux cu motor cu combustie internă (ICE) sunt dispuși să treacă la VE-urile la următoarea lor achiziție de vehicule. În special, vor fi i SUV-ul probabil să domine piața vehiculelor electrice de lux. Mai mulți producători majori de mașini de lux, inclusiv Aston Martin, Ferrari și Lotus, sunt ocupați să-și introducă SUV-urile pentru a răspunde acestei cereri ale consumatorilor.
Piața chineză se concentrează pe mașini electrice și de lux
Revenirea consumatorului chinez este așteptată în acest segment de piață, când se încheie blocarea din cauza Covid. China va fi piața cu cea mai rapidă creștere a mașinilor de lux până în 2031, cu o creștere anuală de 14%, crescând astfel cota sa globală în segment de la 24% în 2021 la aproximativ 35%, a spus McKinsey. Cumpărătorii chinezi de mașini văd luxul printr-o lentilă mai largă decât semenii lor de pe piețele auto dezvoltate majore din întreaga lume.
Elemente tradiționale precum finisaje și calitate rămân puternici factori de cumpărare, cu toate acestea, cumpărătorii chinezi sunt, de asemenea, foarte interesați de toatecâmp electronic, A tehnologie, și în special la interacțiunile digitale, conectivitate și mai ales la funcționalitatea ADAS (sistemul de senzori și camere interne care monitorizează atenția șoferului, intervenind dacă este necesar).
Celălalt factor determinant pentru consumatorul din sectorul mașinilor electrice sunt statii de incarcare rapid și celautonomie garantată de la baterii. Mai mulți operatori de vehicule electrice din China lucrează deja în acest domeniu, iar o companie are o baterie cu o autonomie de 2022 de kilometri pregătită pentru 1.000.
Majoritatea mărcilor de mașini din segmentul de lux și-au văzut creșterea marjele EBIT între 2016 și 2021, în timp ce marjele mărcilor de pe piața de masă au stagnat la 8% în aceeași perioadă. THE vehicule electrice de lux ei ar trebui să participe la această profitabilitate, deoarece ne așteptăm ca piața vehiculelor electrice de lux să ofere marje EBIT de la 21 la 25% până în 2031.
