Antitrust împotriva Autostrade per l'Italia (Aspi). Din nou. În martie trecut, Autoritatea pentru Concurență și Piață a avut a aplicat lui Aspi o amendă de 5 milioane euro, impunându-i să reducă cuantumul taxelor pe tronsoanele supuse problemelor de circulație din cauza lucrărilor de întreținere pe care societatea le efectuează.
Autostrade per l'Italia, concesionar pentru administrarea şi întreţinerea a peste trei mii de km de reţea de autostrăzi din ţara noastră care au trecut de la conducerea Benetton pe orbita Cdp-Fondi, a ignorat însă obligaţia, lăsând preţurile neschimbate. După ce a așteptat în zadar patru luni, Autoritatea a decis așadar să reacționeze, deschizându-se o procedură de nerespectare la avertismentul prin care se cere companiei să „oprească practicile neloiale constatate în martie 2021, în condițiile în care ASPI nu a redus costul taxei și/sau nu a adoptat nicio procedură de recunoaștere a concesiunilor tarifare și rambursări pentru tronsoanele de autostradă în care verifică; criticități semnificative în sistemul rutier din cauza lucrărilor extraordinare pentru siguranța infrastructurilor care sunt afectate de deficiențe grave în management și întreținere”.
În martie trecut, la finalul anchetei, Antitrust a amendat Autostrade cu 5 milioane de euro, maximul legal, pentru nicio reducere a taxei pe cele mai aglomerate autostrăzi precum A/16 Napoli/Canosa, A/14 Bologna/Taranto, A/26 Genova Voltri-Gravellona Toce și, pentru părțile din competența sa, A/7 Milano-Serravalle - Genova , A/10 Genova-Savona-Ventimiglia și A/12 Genova-Rosignano, cu încălcarea articolelor 20, 22, 24 și 25 din Codul Consumului. „În aceste porțiuni - subliniază Antitrust - s-au înregistrat reduceri semnificative ale benzilor de circulație și/sau limitări specifice ale vitezei maxime admise, cu inconveniente nu numai pentru consumatori, ci și pentru transportatori, în ceea ce privește cozile, încetinirile și creșterea semnificativă a timpilor de călătorie.
Nu a durat mult să ajungă raspunsul lui Aspi, care susține, la rândul său, că a „activat deja reduceri sau anulări de taxe în 2020 în favoarea utilizatorilor pe tronsoane supuse unor inconveniente semnificative din cauza lucrărilor de întreținere, pentru un total de 77 de milioane de euro de venituri mai mici în perioada 2020 -21” . Potrivit Autostrade, tronsoanele supuse reducerilor „cuprind, de altfel, tocmai cele semnalate la momentul respectiv de Antitrust (unde au existat reduceri de benzi, rezolvate ulterior, impuse de autoritatea judiciara), ale caror proceduri privesc evenimente care nu sunt actuale, dar a avut loc în perioada decembrie 2019 – ianuarie 2020”. De asemenea, Aspi face apel la recenta decizie a Tribunalului Administrativ Regional Lazio, care a pus pe hârtie că „conformitățile dispuse de Antitrust față de companie, în primul rând definirea a priori a unui sistem comun de criterii pentru adoptarea concesiunilor, au fost determinate făcând imposibilă permiterea îndeplinirii lor”. Cu toate acestea, compania concesionară a formulat o propunere concretă de angajamente, de asemenea, de planificare și dezvoltare primul sistem de „cashback al taxei”., al cărui scop este restabilirea utilizatorilor în caz de întârzieri,
