Fiecare nou atac terorist dezvăluie noi dinamici, probleme și invocă noi practici pentru a evita ceea ce este previzibil, dar greu de controlat. După bombardamentul eșuat de la Paris-Miami din 2001, suntem forțați să ne descălțăm la aeroport. Din 2006, în urma proiectului eșuat de bombardamente transatlantice, containerele mai mari de 100 ml au fost interzise. În urma prăbușirii zborului German Wings din martie 2015, s-a realizat că tocmai un regulament post 11/XNUMX a împiedicat copilotul să intre în cabina blocată din interior.
În urma atacurilor de la Paris din noiembrie 2015, Consiliul European a aprobat utilizarea sistemului Pnr (Passenger Name Record) pentru infracțiunile legate de terorism, obligând companiile aeriene să predea date despre pasageri țărilor europene. După ultimele atacuri de la Bruxelles din martie, s-a vorbit însă despre necesitatea adoptării modelului Ben Gurion în aeroporturi.
Analiza comportamentală
Acest sistem de securitate este compus din cel puțin șapte straturi care încep chiar înainte de intrarea în aeroport: Inspecția vehiculului de sosire; întrebări preliminare și atribuirea codului „pericol”; verificarea bagajelor; deschiderea bagajelor și teste pentru depistarea urmelor de explozibili; check-in; verificarea de securitate și verificarea documentelor. Ultimii trei pași sunt norma la majoritatea aeroporturilor internaționale. Israelul se distinge prin pașii 1-4 care au loc înainte de check-in.
Nu toată lumea primește același tratament. Punctul cardinal al modelului Ben Gurion este că se bazează pe observarea oamenilor și nu pe obiecte interzise în aeroport. Aeroportul este presărat cu personal instruit în analiza comportamentului. Nu există controale aleatorii ca în aeroporturile din SUA. Întrebările pot părea absolut absurde, dar servesc la detectarea inconsecvențelor și minciunilor.
Probleme etice și practice
Ușurința sau nu în trecerea de la un strat la altul este determinată de o analiză reală a „profilului” fiecărui pasager, determinată în primul rând de apartenența etnică/religioasă. arabi, musulmani și apoi jurnaliști, lucrători umanitari etc. ei trec prin toate etapele și se pot confrunta chiar cu verificări suplimentare, interogatori și percheziții corporale.
Dincolo de problemele etice evidente, modelul aeroportului din Tel Aviv, cu 16 milioane de pasageri în 2015, este greu aplicabil altor aeroporturi precum, de exemplu, Atlanta, cel mai aglomerat din Statele Unite și din lume, cu 100 de milioane de pasageri în acelasi an. Tel Aviv este un aeroport mic în comparație cu alte capitale al căror sistem de securitate se concentrează pe profilarea rasială și contactul vizual.
Model greu de exportat
Pentru cei care au avut ocazia să locuiască în Israel mai mult decât o simplă vacanță, ceea ce este cel mai frapant la acest model este că nu se aplică doar aeroporturilor. Acest tip de sistem, bazat pe hipersecuritate și profilare rasială, poate fi urmărit în toate locurile publice din țară: gări și autobuze, centre comerciale, locuri de divertisment. Este o stare de spirit bazată pe frica constantă de un atac și care justifică încălcarea și/sau suspendarea drepturilor omului (intimitate, libertate, circulație). Un astfel de model este inaplicabil gărilor europene, așa cum a fost propus ca urmare a atacului zădărnicit asupra trenului Thalys Amsterdam-Paris.
Responsabilii de atacul de la aeroportul din Bruxelles din martie trecut au detonat veste explozive înainte de a intra în zona de check-in, transferând efectiv riscul unui atac în afara „zonei roșii” tradiționale. Ideea este exact aceasta: modelul Ben Gurion „funcționează” tocmai pentru că întreaga țară este organizată ca aeroportul din Tel Aviv sau mai degrabă ca o „zonă roșie” permanentă formată din puncte de control, puncte de control și o prezență masivă de soldați care nu au aproape deloc. limitări etico-juridice.
Extinderea securității aeroportului în spațiile publice ar avea un cost insurmontabil. În termeni financiari, Israelul cheltuiește de 10 ori mai mult pe pasager pentru securitatea aeroportului decât Statele Unite. Și în termeni psihologici, instalarea în mintea oamenilor a ideii că nu sunt nicăieri în siguranță și că au nevoie de un „Big Brother” orwellian este un preț foarte mare pe care cetățenii israelieni îl vor plăti pentru totdeauna.
