2020 a fost anul negru al mașinii. Pandemia de Covid-19 a adus sectorul în genunchi, care se încheie anul cu o scădere a înmatriculărilor cu 24,3%, revenind la nivelurile din 1994.
ȘI"de-a dreptul catastrofal” bilanţul final al pieţei auto din Europa de Vest (UE + ETA + Marea Britanie) în 2020, comentează Centrul de Studii Promotor, subliniind că „motivul scăderii dramatice a vânzărilor de maşini a fost”impactul pandemiei de Coronavirus care nu a cruțat nicio țară”.
„Ceea ce este mai rău – continuă Gian Primo Quagliano, președintele Centrului de Studii pentru Promotor – este căiar prognozele pentru 2021 rămân negative din cauza redresării pandemiei și a incertitudinilor din diferite țări ale zonei de a adopta măsuri eficiente de susținere a pieței”.
DATE DECEMBRIE
Intrând în detaliu, conform datelor furnizate de Acea (asociația producătorilor europeni), a Decembrie 2020 înmatriculările de mașini noi în Europa (Uniunea Europeană + AELS + Marea Britanie) au scăzut cu 3,7% față de aceeași lună din 2019, până la 1.214.581 de unități. În UE scăderea este egală cu 3,3%.
Cele mai mari patru piețe au înregistrat rezultate foarte diferite: Italia și Franța au suferit pierderi de două cifre, cu înmatriculările de mașini în scădere cu 14,9% și, respectiv, 11,8% în ultima lună a anului; în schimb, Germania a înregistrat o creștere de 9,9%, iar înmatriculările în Spania au rămas stabile.
Prăbușirea anului 2020
După cum am menționat, pe întregul an, piața europeană a înregistrat o scădere de 24,3%, până la 11,96 milioane de unități, în timp ce în UE, contracția este de 23,7% la 9,9 milioane de unități.
Pandemia de Covid a provocat prăbușirea. „Măsurile de izolare – inclusiv blocarea și alte restricții de-a lungul anului – au avut un impact fără precedent asupra vânzărilor în întreaga Uniune Europeană”, comentează Acea, indicând că în 2020 s-a înregistrat cea mai mare scădere anuală a cererii de mașini de la începutul înmatriculărilor.
Nimeni nu a fost salvat. Toate cele 27 de piețe din UE au înregistrat scăderi de două cifre. Cel mai rău rezultat a fost în Spania (-32,3%), urmată deItalia (-27,9%) și Franța (-25,5%), în timp ce pierderile pentru întregul an au fost semnificative, dar mai limitate în Germania (-19,1%).
REZULTATELE FCA
FCA (acum Stellantis) își ia un răsuflare care în decembrie a înregistrat o creștere a înmatriculărilor în Europa de 7,5% la 74.755 de unități, cu cota de piață urcând la 6,2% de la 5,5%.
Pe tot anul 2020, în schimb, grupul a suferit o scădere a înmatriculărilor de -26%, înregistrând 700.534 de mașini noi. Cota de piata a scazut de la 6 la 5,9%.
În special, marca Jeep a înregistrat 124.300 de mașini, pentru o cotă de 1%, Alfa Romeo 36.500 (0,3%) și suliță peste 43.100 (0,4%). Decret a înmatriculat peste 492.100 de mașini, pentru o cotă de 4,1%. În perioada mai-decembrie - profitând de noi lansări comerciale - marca a înregistrat o cotă de 4,2%, în creștere cu 0,2 puncte procentuale față de 2019 și cu 0,3 puncte procentuale în perioada septembrie-decembrie. Dintre modele, rezultatele obținute de Panda și 500 în segmentul A unde în 2020 ambii au obținut o cotă de 17,8%, în creștere față de 2019 cu 3,4 și, respectiv, 3,1 puncte procentuale.
Cât despre ceilalți producători auto, în decembrie psa a înregistrat o creștere de 1,7%, dar pentru întregul an soldul este de -30,3%. Grupul VW marchează +8,2% în decembrie și -21,7% în 2020. Renault se închide cu -15,6% în decembrie și -25,7% în anul, bmw -9,5% în decembrie și -19,2% pe parcursul anului.
