Stellantis pariază puternic pe Brazilia pentru golul lui zero emisii a vehiculelor sale până în 2038. Grupul din care aparține Fiat a anunțat, de fapt, că începând cu 2024 va lansa Proiect Bio-Hibrid, adică trei platforme de producție pentru vehicule hibride cu etanol flex-fuel și una pentru o mașină 100% electrică. Modelele bio-hibride vor deveni business-ul de bază al fabricilor de hub auto Stellantis din Betim, în statul Minas Gerais: de fapt, ele vor reprezenta 60% din producția braziliană a grupului italo-francez până în 2030.
Obiectivele proiectului Stellantis Bio-Hybrid din Brazilia
Antonio Filosa, președintele Stellantis America de Sud, a confirmat că primele mașini hibride flex-fuel vor ajunge pe piață încă de anul viitor și că ulterior va fi lansat noul model 100% electric, cu obiectivul ambițios de a avea 60% din vânzările de acum până în 2030 s-au concentrat pe mașini hibride și 20% pe mașini complet electrice: „Suntem compania care naționalizează cele mai multe componente în Brazilia, încurajând soluțiile de propulsie care combină etanolul și electrificarea și care contribuie la decarbonizarea în ciclul well-to-wheel. ”, a spus managerul italian.
Inovațiile tehnologice ale proiectului: trei platforme
Proiectul este semnificativ și din punct de vedere tehnologic: platforma Bio-Hybrid dispune de fapt de un nou dispozitiv electric multifuncțional care înlocuiește alternatorul și demarorul. Echipamentul este capabil să furnizeze energie mecanică și electrică, care generează atât cuplu suplimentar pentru motorul cu ardere internă, cât și energie electrică pentru încărcarea bateriei suplimentare cu litiu-ion de 12 volți. „Sistemul generează putere de până la 3 kW, asigurând o performanță mai bună a vehiculului și un consum mai mic de combustibil”, a explicat Marcio Tonani, vicepreședinte senior al centrelor de inginerie tehnică pentru America de Sud.
La Platformă e-DCT bio-hibridă, la rândul său, este în slujba a două motoare electrice, cu o baterie litiu-ion de 48 Volți care susține sistemul și alimentează și dispozitivele. Platforma Plug-in-uri bio-hibride by Stellantis este echipat în schimb cu o baterie Litiu-Ion de 380 Volți, reîncărcată printr-un sistem de regenerare în timpul decelerației, alimentată de motorul cu ardere internă al vehiculului sau printr-o sursă de alimentare externă (plug-in). În cele din urmă, arhitectura BEV (100% Electric) este condusă integral de un motor electric de înaltă tensiune alimentat de o baterie reîncărcabilă de 400 de volți, care asigură o accelerare rapidă și receptivă.
„Este – a adăugat Tonani – platforme bazate pe tehnologii diferite, care prezintă grade diferite de combinație termică și electrică în propulsia vehiculului. Fiecare dintre aceste tehnologii are aplicația ei și, împreună, deservesc toate grupurile de consumatori, făcând accesibile sistemele hibride bazate pe combinarea propulsiei termice flexibile cu electricitatea”. În ceea ce privește costurile, același manager a precizat că cele mai accesibile vehicule vor fi cele ale liniei Bio-Hybrid, în timp ce cele mai scumpe vor fi cele ale mașinii 100% electrice.
Stellantis în Brazilia, o țară centrală pentru Fiat
Prin urmare, Brazilia se confirmă ca o țară centrală pentru Fiat, care este și astăzi marca lider în ceea ce privește vânzările cea mai mare piata din America de Sud, unde are o pondere de aproximativ 22% (32,3% cea a Stellantis). Și mai presus de toate, datorită Braziliei, Lingotto a contribuit cel mai mult în 2022 la vânzările totale ale grupului Stellantis: 1,2 milioane de unități, dintr-un total de 5,8 milioane, dintre care 430 de unități vândute în Brazilia. Vânzările în țara de limbă portugheză au fost mai mari decât cele ale întregii piețe europene și mai mult decât dublu față de cea italiană, unde Fiat a plasat mai puțin de 200 de unități în ultimul an calendaristic.
Rezultate excelente care continuă și în prima jumătate a anului 2023 și în toată America de Sud, unde în primele șase luni ale acestui an Stellantis a atins o cotă de piață record de 23,7%: pe lângă Brazilia, zboară Argentina (31,2%), Chile (12,1%) și Uruguay (24,6%). Pe tot continentul, și nu doar în Brazilia, cea mai vândută mașină este în continuare Fiat.
