Está em 25 bilhões de euros lá conta de óleo italiana de 2014, queda de 5,4 bilhões de euros (-18%) face ao ano anterior. O valor é negativo não só para o queda no consumo (-4,5%), mas também pela clara melhoria dos preços internacionais do crude importado (-9,5%). Os dados foram fornecidos peloSindicato dos Petroleiros quem publicou o relatório Resultados preliminares do petróleo de 2014.
Segundo relatórios da Unione Petrolifera, em termos reais o desembolso é semelhante ao de 2000, mas com consumo inferior a 35 milhões de toneladas. O balanço preliminar do petróleo dá ainda uma estimativa da factura petrolífera para 2015. Com um preço do petróleo entre 65 e 85 dólares o barril, prevê-se que a factura petrolífera continue a descer, oscilando entre um mínimo de 17,1 mil milhões e um máximo de 24,2 .
No relatório, onde você indica um Queda de 4,5% no consumo de óleo em 2014, especifica-se que o consumo deve ficar em 57,5 milhões de toneladas. Por outro lado, o relatório sobre a consumo de combustível que aumentou 0,5% em relação ao ano passado. Este é o primeiro aumento desde 2006 até o momento. Por outro lado, os dados do óleo de aquecimento caíram decididamente: o consumo caiu 17,8% em relação ao ano passado.
Na frente do preços do combustível a Unione Petrolifera informa que os preços voltaram nos níveis de 2010. Os dados, porém, não aparecem aos olhos dos consumidores porque “a componente fiscal acrescida esterilizou qualquer vantagem para os automobilistas”.
Os preços líquidos de impostos sobre os combustíveis são hoje iguais aos de novembro de 2010, refere o Up, mas “o preço da gasolina de consumo é cerca de 27 cêntimos mais elevado do que então, dos quais 23 devido a impostos e 4 a 'efeito cambial; já a do gasóleo é superior em cerca de 33 cêntimos, dos quais 28 são impostos e 5 são taxas de câmbio”. Descontadas estas subidas, “hoje a gasolina custaria tanto como em 2010, menos de 1,4 euros/litro, enquanto o gasóleo menos de 1,2 euros/litro”.
