Os sindicatos deram sinal verde da noite para o dia: é oficial, a empresa Tirrenia passa para Cin. Agora é só aguardar a confirmação do antitruste europeu para a operacionalização do acordo.
O acordo, assinado pelos sindicatos Filt, Fit e Uilt, garantiu a transferência para a empresa adquirente de todo o pessoal, marítimo e administrativo, com as mesmas condições salariais e também as regulamentares e contratuais (que no entanto expiraram no ano passado e deverão ser renovadas).
Cin, a companhia marítima italiana, é um grupo que inclui Marinvest, Grimaldi Group e Moby. Particularmente interessado a compra da marca «Tirrenia», de 18 navios e linhas através do acordo celebrado com o Ministério das Infraestruturas e Transportes.
Em vez disso, eles ficam Siremar, balsas rápidas, imóveis e obras de arte estão excluídos da aquisição. O custo total da privatização da Tirrenia é de 380 milhões de euros.
Em contrapartida, a Cin compromete-se, como dissemos, não só a manter todo o pessoal, mas também substituir os navios mais antigos, reforçar a rede comercial, ajustar os padrões de bordo aos níveis internacionais e melhorar o serviço aos passageiros e as condições de viagem.
A ambição é tornar-se uma empresa líder primeiro no Mediterrâneo e depois também longe da Itália, talvez no Mar do Caribe, com uma filial de negócios internacionais. É exatamente para isso que eles servem os temores do antitruste europeu, que ainda não deu o ok para a operação
