A atividade de Snam continua por diversificar o fornecimento de gás italiano e compensar os cortes de oferta estabelecidos pela Rússia. A empresa liderada por Stefano Venier assumiu a segundo terminal flutuante de regaseificação em pauta no âmbito do mandato recebido do Governo que atribuiu ao Snam a tarefa de identificar no mercado duas unidades flutuantes de armazenamento e regaseificação (FSRU) para aumentar a capacidade de regaseificação do país face à chegada de novas quantidades de gás natural liquefeito da África e do Catar.
O novo terminal flutuante de regaseificação da Snam
Por meio de memorando, a empresa anunciou que fechou contrato com a Bw Lng para a aquisição de 100% do capital social da FSRU I Limited, que no fechamento será proprietária da embarcação de armazenamento e regaseificação “BW Singapore” como seu único ativo. Trata-se de um enorme navio que pode ser utilizado tanto para o transporte de gás natural liquefeito como como uma central de transformação de GNL para que este possa ser introduzido na rede.
A segunda embarcação adquirida pela Snam tem uma capacidade máxima de armazenamento de aproximadamente 170.000 metros cúbicos de gás natural liquefeito (GNL) e uma capacidade nominal contínua de regaseificação de aproximadamente 5 bilhões de metros cúbicos por ano. De acordo com as disposições, o terminal flutuante de regaseificação, atualmente vinculado por um contrato de afretamento com terceiros até novembro de 2023, ficará localizado no Alto Adriático, perto da costa de Ravenna, e começará a operar no terceiro trimestre de 2024, a jusante de a conclusão do processo de autorização e regulamentação e a construção das obras necessárias para atracação e ligação à rede de transportes.
A aquisição será financiada pela Snam com recursos próprios por um valor de cerca de 400 milhões de dólares, que será pago em duas parcelas.
“Com esta operação – comentou Stefano Venier, CEO da Snam – asseguramos à Itália o segundo novo terminal flutuante de regaseificação, que poderá dar um contributo decisivo para a segurança e diversificação energética do país”.
O primeiro terminal de regaseificação e a estratégia do governo
Em muito pouco tempo, portanto, Snam foi capaz de completar a tarefa recebida do Governo reduzir a dependência da Rússia e se preparar para o inverno, vencendo os concorrentes. Desde a eclosão da guerra na Ucrânia e, sobretudo, após os primeiros cortes de abastecimento feitos pela Rússia, trava-se uma verdadeira batalha no mercado – entre empresas, mas também entre países – pela apropriação de terminais flutuantes de regaseificação capazes de transformar o GNL. Há um total de 48 deles em circulação, mas apenas metade está em tamanho adequado.
A primeira aquisição havia sido fechada no início de junho, quando Snam comprou do Golar A Lng, empresa de infraestrutura para gás liquefeito, o navio de armazenamento e regaseificação “Golar Tundra” cerca de 330 milhões. Mais uma vez, trata-se de uma embarcação com capacidade de armazenamento de cerca de 170.000 mil metros cúbicos de gás natural liquefeito e capacidade de regaseificação contínua de 5 bilhões de metros cúbicos por ano. No entanto, a entrada em atividade está prevista para a primavera de 2023.
Graças a estas aquisições, a Itália conseguiu, portanto, atualizar sua infraestrutura de gás natural, aumentando o número de navios à sua disposição. Atualmente existem 3 terminais de regaseificação em operação (Rovigo, Livorno e La Spezia). Em 2024 serão 5.
Ad Venier: "13% das necessidades nacionais de gás cobertas"
“Os dois FSRUs adquiridos no último mês pela Snam – explica Venier – sozinhos poderão contribuir para 13% da necessidade nacional de gás, elevando a capacidade de regaseificação para mais de 30% da procura, logo que tenhamos autorização para as localizar e ligar à rede nacional de transportes. O posicionamento no Alto Adriático permitirá à nova unidade interceptar potenciais novos fluxos de GNL do Norte de África e do Mediterrâneo Oriental”.
“Garantir esses dois novos FSRUs não foi fácil em um mercado caracterizado pela escassez de oferta e pela concorrência internacional que cresce rapidamente com o passar das semanas. A rápida concretização destas duas aquisições confere um tempo precioso ao processo de autorização e ativação operacional do serviço, essencial para dar resposta àatual situação de crise energética“, concluiu Venier.
