Parece que o aço italiano não traz sorte ao ministro Carlo Calenda. Em sua mesa onde chegaram os desastres gerenciais de Taranto e Piombino, tentou-se colocar as implicações econômicas, sociais e jurídicas dos dois casos para buscar a "cabeça" de um intrincado fio para relacioná-lo com a bola de fio. O empenho ministerial parece ter conduzido a soluções credíveis, concretas e promissoras.
No entanto, no final, o veneno com o qual o rabo do diabo é borrifado parece jogar fora o longo trabalho e ter que começar tudo de novo. Tomemos Taranto de que sabemos tudo: importância estratégica, centralidade para a indústria mecânica italiana, fábrica indispensável. Com a premiação da Arcelor-Mittal e do Grupo Marcegaglia, ficou-se sabendo do obstáculo final representado pela Comissão Européia e pelas rígidas regras de concorrência.
Não demorou muito para entender que a quantia declarada para as produções de Taranto somadas às europeias tanto pela Arcelor-Mittal quanto pelo Grupo Marcegaglia teria caído sob o olhar atento da Autoridade e dos lobistas adversários da concorrência alemã e os fornecedores internacionais do mercado mais rico do mundo. Talvez valesse a pena levar esses fatores em consideração reservando uma pontuação para as decisões europeias tanto no edital quanto nas cláusulas de adjudicação.
Nesse sentido, a oferta da Jindal (que não tem fábrica na Europa) combinada com a da Arvedi hoje, se bem-sucedida, estaria totalmente operacional com uma significativa redução dos compromissos financeiros e de gestão do comissário público. Mas assim seja. Segundo Bruxelas, o Grupo Marcegaglia deve deixar a participação ainda que modesta na aliança com a Mittal e a gigante indiana deve colocar no mercado e se livrar do assentamento Piombino de Magona d'Italia.
Nesse "convite" europeu, Piombino acrescentaria também ao horizonte agonizante do gerente argelino da ex siderúrgica Lucchini o destino de outra grande história industrial da cidade: a Magona, também outrora uma pérola do império da família Lucchini. “Insatisfeito por ter cortado nossas cabeças uma vez, o carrasco pede que repitamos a decapitação”. Assim se diz na praça de Piombino. Até agora a cidade, os sindicatos, a política e a economia de todo o Val di Cornia parecem resignados a um lento e inexorável desvio de suas atividades siderúrgicas e ao rebaixamento da antiga bandeira do aço.
Há cansaço e ceticismo diante de um comprador argelino que nunca conseguiu dar pernas ao projeto de relançamento nem muito menos oxigênio aos cofres asfixiados e vazios da antiga siderúrgica. Dele teve apoio, ajuda, inclusive política, não indiferente da Cidade e da Região da Toscana. Acima de tudo, faltava a alavancagem financeira necessária para o relançamento, talvez também pelas restrições impostas pelo governo argelino à transferência do capital de Issad Rebrab.
Um impasse e total inércia que se arrasta há demasiado tempo, sinalizado pelo Comissário Nardi e pessoalmente contestado pelo Ministro como razão suficiente para cancelar o contrato de concessão e começar do zero. Para uma Rebrab ameaçada de despejo, obrigada a entrar com ações judiciais que vão prender o destino da empresa aos códigos e nos tribunais por muito tempo, hoje existe a perspectiva de ver a Magona d'Italia forçada a mudar de mãos. Para quem? Quando? Como?
A empresa que transforma bobinas em produtos de alto valor agregado não pode prescindir de um parceiro capaz de oferecer o laminado básico. E não há muitas empresas fabricando bobinas na Europa, a menos que Jndal e Arvedi sejam convencidos a arregaçar as mangas e mudar seus projetos das margens do mar Jônico para os do mar Tirreno. Piombino, portanto, volta pela janela, à mesa do Ministério na Via Veneto com mais uma complicação.
Uma dura prova para Carlo Calenda que tem no comissário Nardi e na alta direção da Federacciai interlocutores atestados sobre a caldeirada da Siderúrgica (salvemos o trem fio-máquina e o dos trilhos) deixando o destino da parte quente da antiga Siderúrgica para a cidade.
