Fincantieri-Saint Nazaire, aqui estamos. A longa negociação para levar o grupo naval italiano ao controle da Stx France, empresa que administra as usinas históricas do Loire-Atlantique, 34% detidas pelo Estado francês e o restante - até hoje - pelo grupo coreano Stx, é finalmente sobre desbloquear. Certamente o fará, segundo noticiou a imprensa francesa, até ao final de abril, ou seja, antes da eleição do novo Presidente da República (o escrutínio é a 7 de maio): esta é a vontade do Presidente cessante François Hollande , mesmo que os sindicatos ainda não estejam convencidos.
Precisamente por isso se buscou um compromisso nas últimas semanas, já que Paris considera estratégicos os estaleiros de Saint Nazaire e, embora concordasse em deixar a maioria para Fincantieri, preferiria manter uma forte participação e, acima de tudo, impedir que o grupo italiano de exceder 50%, o que lhe daria o controle absoluto da Stx France. Por esta razão, parece que no final será vendido para Fincantieri uma participação entre 45 e 49% do parque industrial francês.
Ainda de acordo com o esquema assinado pelo Elysée, o Fincantieri seria apoiado nesta aventura por um ou mais acionistas "terceiros" aos quais seriam confiados 10% da Stx France: fala-se de outro grupo muito próximo da Itália, que segundo aos rumores poderia ser MSC, uma empresa de cruzeiros com sede na Suíça, mas liderada pelo armador sorrentino Gianluigi Aponte. Segundo fontes próximas ao dossiê, caso a operação da MSC não se concretize, uma participação de 10% na fábrica francesa poderia em todo caso ser assumida por um fundo italiano ou por uma entidade industrial, também made in Italy. No entanto, o interesse da empresa americana Royal Caribbean International parece ter desaparecido completamente.
O restante capital seria então dividido entre o Estado francês (que assim manteria os atuais 34%) e o grupo de construção militar DCNS, que garantiria pouco mais de 10% das ações. Se essas previsões fossem respeitadas, a nova Stx France seria controlada por um lado pelo bloco italiano e por outro pelo francês, mas nenhum deles teria a maioria do capital. O grupo liderado por Giuseppe Bono, que na quarta-feira se apresentou à Comissão de Indústria do Senado descrevendo-se como "confiante", prepara-se, portanto, para se tornar proprietário da Saint-Nazaire por um valor – nunca confirmado pela empresa italiana – de cerca de 80 milhões de euros.
