Uma torre de controle de tráfego ferroviário nacional ultratecnológica com telas sensíveis ao toque, sistemas de alta tecnologia para operadores e visualização em tempo real da circulação ferroviária nos principais entroncamentos ferroviários.
É a nova Sala Nacional de Operações da Rete Ferroviaria Italiana (Grupo FS Italiane), que monitora – instante a instante, 24 horas por dia – a circulação de cerca de 9 trens/dia em mais de 24 quilômetros de via, verifica a eficiência da rede nacional infraestrutura ferroviária (vias, interruptores, sinais, sistemas tecnológicos de segurança, sistema de alimentação de trens, etc.) e coordena a gestão do tráfego ferroviário em caso de emergências e situações críticas significativas.
A grande novidade tecnológica da nova Sala de Operações Nacional da RFI é o sistema de Sala de Controle de Operações. Dois ecrãs tácteis permitem, em caso de anomalias ou avarias, visualizar ao pormenor toda a informação (plantas esquemáticas de estações e linhas, traçados, pontes, viadutos, túneis existentes e dados históricos) úteis para coordenar atempadamente a intervenção de emergência dos técnicos. Além disso, o sistema permite localizar geograficamente as equipes de manutenção, os veículos de emergência mais próximos e os trens parados na linha.
Uma verdadeira sala de controlo que integra os processos de gestão e controlo do tráfego ferroviário em cerca de 16.700 km de linhas com atividades de diagnóstico preditivo (fixo e móvel, com frota de comboios dedicados) garantindo os melhores padrões de segurança, regularidade e pontualidade e maior oportunidade de intervenção em em caso de anomalias ou avarias.
A sala de operações nacional, em sinergia e coordenação com as 14 salas de operações territoriais, além de controlar o andamento do tráfego ferroviário, gerencia todas as atividades necessárias e funcionais para garantir a continuidade do tráfego ferroviário em caso de anormalidades, avarias ou eventos externos que determinam paradas temporárias. É o interface operacional das 33 empresas ferroviárias e autoriza e acompanha todas as alterações solicitadas à oferta comercial programada diariamente.
Os operadores (35, distribuídos por 3 turnos ao longo do dia) têm à sua disposição a mais recente tecnologia para as atividades laborais: 56 monitores (4 de 84 polegadas) em rede graças a 200 metros de cabos de fibra ótica alimentados por 3 mil metros de eletricidade cabos.
A nova Sala de Operações Nacional foi também enriquecida com novos postos de trabalho:
– gestão da manutenção: para supervisão de mais de 25 pontos, 1.255 quilômetros de túneis e 530 quilômetros de pontes e viadutos, 9.200 quilômetros de linhas elétricas e 367 usinas e subestações;
– diagnósticos fixos e móveis e sistemas de alimentação de trens: verifique e analise todos os dados – mais de 200 parâmetros relativos à superestrutura (trilhos e brita), energia (linha de contato), sinalização e telecomunicações (sistema de rádio GSM-R) recebidos em tempo real da frota por trens de diagnóstico RFI. Frota que tem em Dia.Man.Te. – primeiro comboio do mundo capaz de medir o estado das infraestruturas ferroviárias a 300 km/h (linhas HS/HC) – e Archimede (viajando a 200 km/h em linhas convencionais) os picos de excelência.
– monitorização do tráfego de mercadorias: operadores dedicados a seguir passo a passo o transporte no segmento empresarial que, com os seus 450 comboios/dia, está no centro do plano de negócios do Grupo FS Italiane juntamente com o transporte regional;
– Serviços Venda Blu RFI: monitorização e controlo da actividade das 14 Salas de Venda locais para um atendimento cada vez melhor às pessoas com mobilidade reduzida e deficientes que viajam de comboio, especialmente em caso de anomalias ou avarias;
– informação para viajantes: esta estação controla a informação em aproximadamente 2.200 estações italianas e monitora a funcionalidade dos sistemas de informação e periféricos de áudio e vídeo.
A Sala Nacional de Operações, em situações de particular criticidade, pode ainda visualizar em directo as imagens transmitidas pelas câmaras de segurança instaladas nas estações ferroviárias, verificadas e supervisionadas diariamente pela Sala de Operações de Protecção Corporativa, podendo ainda ser articulada com a Sala da Unidade de Crise onde os diretores executivos das empresas operadoras e a alta administração do Grupo FS Italiane acompanham minuto a minuto a evolução do tráfego ferroviário em caso de situações críticas particularmente significativas com impacto significativo no tráfego ferroviário.
