Vontade Andrea Mangonic o novo diretor-geral escolhido pelo edição da família Benetton para dirigir Mundys, a antiga Atlantia que mudou de nome nos últimos dias. Foi o presidente da holding, Alessandro Benetton, quem anunciou a mudança de nome de Atlantia para Mundys e deixou claro que a nomeação estava próxima, provavelmente até o final do mês, pois já havia um candidato "pronto para fazer parte desta orquestra". sido identificado.
Atlantia torna-se Mundys, Andrea Mangoni será CEO
«O nascimento da Mundys é, por um lado, a conclusão de um ano de trabalho em que efetuámos uma profunda mudança e uma forte descontinuidade de valores e do negócio - foi o comentário de Alessandro Benetton, vice-presidente executivo da Mundys – por outro lado é o início de um novo capítulo na nossa história empresarial, que queremos escrever com os novos sócios da Blackstone e os novos profissionais que se juntaram ao grupo».
A Mundys gere o negócio de rodovias e aeroportos que pertencem à Edizione e, após a mudança de nome, a escolha do novo CEO ficou por concluir após a renúncia de Carlo Bertazzo que deixou o grupo no final de 2022. A escolha recaiu sobre Andrea Mangoni, que em breve deverá substituir o seu proxies em DoValue e alcance Mundys. Mangoni foi CEO da Acea, Tim Brasil e Sorgenia e ingressou no conselho de administração da Atlantia em abril de 2022.
Mundys muda de rumo: 10 mil milhões para investir em autoestradas e aeroportos ao longo de 5 anos
Após o cancelamento de registro de Atlantia da Piazza Affari (com consequente renúncia do Conselho de Administração e poderes operacionais confiados ao atual presidente Giampiero Massolo) e o rebranding do grupo, o objetivo confiado a Mangoni será tornar a Mundys o grupo líder global no setor de infraestrutura, investindo em inovação, sustentabilidade e qualidade de serviços aos passageiros. Os objetivos da empresa – quem controla Aeroporti di Roma – foram apresentados pela Benetton na reunião dos principais dirigentes do grupo durante a qual foi anunciado o novo nome da empresa que está a planear 10 bilhões de investimentos orgânicos, a ser implementado nos próximos cinco anos, mas também está pronto para uma nova fase de relançamento, e não exclui novas aquisições. Você olha para novas concessões rodoviárias – para o qual algumas licitações na Grécia e em Porto Rico estão em estágio avançado – mas também novos aeroportos bem como investir em Obter link, a empresa que administra o Túnel da Mancha.
