Ncc em pé de guerra novamente. O embate de dez anos entre taxistas e empresas de aluguer de viaturas com motorista volta a agravar-se com estas últimas a decidirem sair à rua face à entrada em vigor das novas regras.
Com efeito, a partir de 1 de janeiro de 2019 os Nccs serão forçados a voltar para sua garagem entre um serviço de transporte e outro. Uma norma que segundo os interessados colocaria em risco 80 mil empresas e 200 mil trabalhadores.
Uma regra que no dia 18 de dezembro poderia levar milhares de pessoas às ruas. O protesto será realizado em Roma, na Piazza della Repubblica, enquanto uma delegação de representantes da categoria estará no Ministério dos Transportes, onde está agendado um encontro com o vice-ministro, Edoardo Rixi.
Neste ponto é oportuno fazer um resumo dos episódios anteriores. A história remonta a dez anos atrás. quando com a lei Gasparri se decidiu inserir regras muito rígidas no setor de transportes visando aplacar os excessos dos taxistas, que sempre foram contra a entrada no mercado de NCC.
Desde então, a disposição de retorno à garagem foi objeto de uma série infinita de extensões. A partir do próximo ano, com o governo Lega-M5s e sem um novo adiamento in extremis, deveria entrar oficialmente em vigor.
Na Piazza della Repubblica - lê-se na nota da FAI e do Confcommercio "convergirão empresas e motoristas que, vindos de toda a Itália" que "se absterão do serviço, e que dizem que pronto para bloquear aeroportos, rodovias e cidades caso o governo ceda ao que chamam de vontade irracional dos taxistas”.
“Um lobby, este último, que em 2008 – dizem as associações de classe do NCC – sem seguir um processo parlamentar garantido pela Constituição, conseguiu uma alteração à lei-quadro dos afretadores levando a restrições muito rígidas contra nós”.
Participarão também no certame as empresas da Fai, Federação das empresas de aluguer de viaturas aderentes à Confcommercio-Conftrasporto, que pedem ao Governo uma nova prorrogação da entrada em vigor do decreto para rever de imediato a lei-quadro da não serviços públicos regulares de ônibus.
Entretanto, as principais empresas e associações representativas das empresas de aluguer com condutor criaram a “Comissão de Defesa do NCC” para “pedir ao Governo a uma só voz um futuro com regras claras – lê-se numa nota – que preserve postos de trabalho e preencha o vazio regulamentar.
