La mobilidade elétrica começa a afetar a rede de distribuição de hidrocarbonetos. Se o objetivo europeu é (por enquanto) ter apenas carros de emissão zero até 2035, é preciso mais estações de carregamento elétrico. Os estrategistas das montadoras que se preparam para amanhã estão bem cientes disso. Poucos dias antes do Natal, Enel x Way e Volkswagen Group se apresentaram em Roma "Ewiva“, uma joint venture que construirá 800 estações de recarga em toda a Itália nos próximos dois anos. As usinas a serem construídas terão uma potência muito versátil de 150 e 350 kW. A primeira e maior dessas estruturas foi inaugurada na Via Flaminia, bem nos espaços de uma sede da Enel X Way. Abriga 14 carregadores modernos, todos alimentados por fontes renováveis.
A Nápoles, por outro lado, acaba de entrar em operação primeiro área de serviço inteiramente dedicada à recarga de carros elétricos. Um antigo posto de gasolina que não funcionava na área da Mostra d'Oltremare foi convertido e recuperado em poucos meses para dar lugar às colunas. Os distribuidores de gasolina e gasóleo foram substituídos por dispositivos com uma potência elétrica máxima de 360 kW num ambiente totalmente verde. A instalação Super Fast pertence à empresa UnicoGo e está localizado em uma área da cidade com alta intensidade de tráfego, a poucos metros do Estádio Diego Armando Maradona e da Universidade Politécnica.
Mobilidade elétrica também é central no PNRR
Em 2022, o órgão da Mostra d'Oltremare convocou uma manifestação de interesse pela antiga distribuidora abandonada. A melhor oferta foi feita pela Companhia da qual é Diretor Presidente Aldo Arcangioli, já atuante no setor de mobilidade urbana. O prefeito de Nápoles também participou da inauguração do novo site Gaetano Manfredi que com o conselho municipal está desenvolvendo iniciativas para uma mobilidade diferente em uma das cidades mais congestionadas da Itália. “Estamos entusiasmados com o início deste projeto, com atenção aos mínimos detalhes. É um serviço que se adapta às necessidades dos motoristas elétricos que, em um ponto estratégico de Nápoles, poderão recarregar de forma rápida e inteligente”, afirma Arcangioli. O projeto com curadoria do arquiteto João Bartolo, trata-se de uma “remodelação verde de locais que passam do combustível para a eletricidade”. Há painéis fotovoltaicos em todos os lugares, tanto por razões técnicas quanto pelo impacto ambiental. Em Nápoles existem postos de carregamento em espaços públicos, mas uma estrutura específica para alguns automobilistas marca uma viragem e um incentivo à renovação da frota automóvel.
Quem investe e como no setor?
O método de trabalho triplo – órgão público, município, empresa privada – pode ser tomado como modelo? Por que não? Diz o Presidente da Mostra D'Oltremare, Remo Minopoli. “Espero que esta ação virtuosa possa se tornar um modelo a ser seguido pelos inúmeros postos de combustíveis abandonados em todo o país”. E é verdade. Basta fazer um recenseamento das bombas abandonadas pelos mais diversos motivos e depois intervir. As duas operações em Roma e Nápoles - Enel x Way - Volkswagen e UnicoGo - em conjunto mostram uma orientação empreendedora que olha para o futuro e capitaliza recursos econômicos e culturais.
O ambiente e economia verde deve ser cultivada de diferentes ângulos. Não é por acaso que a necessidade de criar uma rede alargada de pontos de carregamento de Norte a Sul é também referida no PNRR na parte relativa ao financiamento público. Mas como as futuras estações da Ewiva serão construídas nos centros das cidades, áreas suburbanas e principais artérias, para "aproveitar a novidade em vez de negá-la", como suportes o CEO da Enel, Francisco Starace, indivíduos privados também poderão fazer investimentos direcionados. Porque, de uma forma ou de outra, a mobilidade elétrica será fundamental para a transição energética no futuro próximo.
