Taxa Robin para concessionários públicos, notícias sobre a taxa do plástico e sobre a taxa automóvel da empresa. Mas não só. São várias as correções incluídas no pacote de emendas à manobra que o governo protocolou na Comissão de Orçamento do Senado. No entanto, não se diz que este novo pacote de propostas será suficiente para superar as divisões da maioria.
TAXA ROBIN DE 3% PARA CONCESSIONÁRIA PÚBLICA
Vamos começar com a alteração menos esperada. O executivo propõe um IRES adicional de 3% (não mais do que 2% inicialmente previsto) para as concessionárias públicas. Algo semelhante ao Imposto Robin introduzido em 2008 pelo governo Berlusconi (e posteriormente declarado inconstitucional pela Consulta).
A nova sobretaxa, que fará passar de 24 para 27% o IRES, vigorará para o triénio 2019-2021 e afetará diversos negócios. Aqui está a lista:
- concessões rodoviárias;
- concessões de gestão aeroportuária;
- autorizações e concessões portuárias;
- concessões para exploração de águas minerais;
- concessões para a produção ou distribuição de energia elétrica;
- concessões ferroviárias;
- concessões de frequências de rádio, televisão e comunicações.
A alteração prevê uma amortização financeira de 1% dos bens livremente transmissíveis das concessionárias de construção e gestão de autoestradas e túneis, medida da qual se previa uma receita de 340,6 milhões em 2020 e, respetivamente, 170,3 milhões em 2021, 2022 e 2023.
MEIO TAXA DE PLÁSTICO
Outra alteração reduz para metade o imposto sobre o plástico, que passa de um euro para 5 cêntimos por cada tonelada de embalagens de plástico. As embalagens plásticas recicladas continuam isentas do imposto. Inicialmente pensou-se em reduzir a taxa para 80%, mas no final as tensões na maioria levaram o governo a reduzi-la ainda mais.
No entanto, a correção não foi suficiente para apaziguar o Italia Viva: "Avanços foram feitos, mas ainda não estamos satisfeitos", disse Davide Faraone, líder do grupo de Renzi no Senado - Há uma redução de 70% no imposto de plástico, também queremos reduzir os 30% restantes, assim como queremos acabar com o imposto sobre o açúcar. Apresentaremos as sub-emendas, estamos confiantes no trabalho que ainda precisa ser feito.
CARROS DA EMPRESA: IMPOSTO QUASE ZERO
Quanto ao imposto automóvel da empresa, a alteração do Governo prevê que apenas se aplique a veículos matriculados a partir de julho de 2020.
O primeiro projecto de plano previa um aumento da tributação sobre a utilização de viaturas de serviço em mais de 300%. No fundo, a lei triplicou o rendimento em espécie atribuído aos trabalhadores pela possibilidade de utilizar viaturas da empresa mesmo nos tempos livres. Hoje o valor do benefício que vai para o contracheque é igual a 30% do custo anual por quilômetro apurado com base nas tabelas Aci para uma viagem anual de 15.000 km. Inicialmente, a proposta era passar de 30 para 100%. Em vez disso, a alteração prevê estas taxas:
- 25% nas viaturas de empresa com emissões de C02 inferiores a 60 g/km e 30% nas superiores a 60 g/km e inferiores a 160 g/km.
- 40% em 2020 e 50% a partir de 2021 para veículos com emissões poluentes superiores a 160 g/km e inferiores a 190 g/km.
- 50% em 2020 e 60% a partir de 2021 para automóveis com emissões superiores a 190 g/km.
150 MILHÕES PARA QUEM MORA DE ALUGUEL
Uma nova emenda do governo à manobra aloca 50 milhões por ano para o triênio 2020-2022 em benefício do Fundo Nacional de apoio ao acesso a moradias para aluguel.
40 MILHÕES POR ANO PARA OS BOMBEIROS
Por fim, chegarão 40 milhões por ano a partir de 2020 para o reforço do pessoal do Corpo Nacional de Bombeiros.
O PONTO SOBRE MANOBRA E DECRETO FISCAL
A manobra chegará ao Senado no dia 9 de dezembro e no dia seguinte provavelmente haverá um voto de confiança em uma maxi-emenda. Confiança que já foi depositada decreto fiscal na Câmara e que será votado na noite de quinta-feira.
