O projeto, reafirmado pelo CEO da Fincantieri Giuseppe Bono durante a última reunião de acionistas, já foi anunciado em 2018 e está prestes a ver a luz dentro de alguns meses, no início de 2020: a Vard, empresa norueguesa pertencente ao gigante naval italiano, está construindo o primeiro navio porta-contêineres elétrico e autônomo do mundo. A Inteligência Artificial, depois de ter experimentado a condução autónoma de automóveis e metro, pousa assim também nas ondas do mar: a joia chama-se Yara Birkeland e até 2022 poderá navegar também sem tripulação, segundo anunciou o a empresa.
O primeiro navio inteligente do mundo foi encomendado por outra empresa norueguesa, a Yara International, especializada em fertilizantes "verdes" e soluções de agricultura de precisão oferecidas aos agricultores para aumentar os rendimentos e reduzir o impacto ambiental, que o usará para transportar mercadorias do Porsgrunn fábrica para os portos de Brevik e Larvik, também no país escandinavo, de onde os produtos são embarcados para todo o mundo. Uma distância mínima, já que as localidades estão a poucos quilômetros de distância, mas graças à sua capacidade Yara – 80 metros de comprimento e 15 metros de largura – economizará 40.000 viagens de caminhão por ano e reduzir as emissões de dióxido de carbono, ao mesmo tempo em que melhora a segurança rodoviária em uma área altamente populosa e movimentada.
A empresa, que opera em 60 países ao redor do mundo e emprega 17.000 mil pessoas, não deu detalhes sobre os valores do investimento, embora se saiba que a tecnologia utilizada também é de fabricação norueguesa: o navio foi projetado pelo estúdio Marin Teknikk, enquanto o os facilitadores de tecnologias a bordo, incluindo os sensores e sistemas necessários para operações remotas e autônomas, são atendidos pela equipe Kongsberg, que comprou a divisão marítima da Rolls Royce por meio bilhão de libras no ano passado. De qualquer forma, a operação acabará por ser rotulada como made in Italy, sob a égide da Fincantieri.
