O ciclo manufatureiro italiano continua fraco, apesar do crescimento dos preços: no período janeiro-novembro de 2019, de acordo com a última Análise de Setores Industriais do centro de estudos Intesa Sanpaolo e Prometeia, volume de negócios está substancialmente estagnado, com tendência a abrandar: -0,2%. Existem alguns sinais de recuperação para 2020, ainda que segundo avaliações de pesquisas sejam sinais muito fracos, influenciados negativamente pelos novos motivos de forte preocupação com o crescimento do comércio global, ou seja, a disseminação do coronavírus (e suas inevitáveis implicações no economia líder mundial) e os muitos focos de tensão no norte da África e no Oriente Médio, uma área de importância estratégica para a manufatura italiana.
Entre os fatores positivos do período levados em consideração pelo Intesa Sanpaolo e Prometeia, deve-se considerar a recuperação dos investimentos em construção e a estabilidade do consumo interno, o que permitiu que os setores produtores de materiais e produtos de construção e bens de consumo (alimentos e bebidas, sistema de moda, bens de consumo) fossem mais dinâmicos do que a média da manufatura. A mecânica, setor líder do Made in Italy, também cresce moderadamente, penalizado pela fragilidade do ciclo de investimento em bens de capital, tanto no mercado nacional como internacional, num clima de grande incerteza que tem abrandado as decisões de compra das empresas. Já os veículos e motos estão em dificuldade, com efeitos negativos que se repercutem nos setores produtores de bens intermediários atuantes na cadeia produtiva.
Resumindo continua uma situação de fragilidade transversal da indústria europeia, que tem o seu epicentro no setor automóvel. O setor enfrenta uma difícil transição para o mundo elétrico, ditada também por regulamentações ambientais europeias cada vez mais rigorosas. Daqui resultou uma fase de abrandamento dos níveis de atividade do setor, que afetou em particular a Alemanha, onde a cadeia de abastecimento automóvel e associada tem um peso significativo no conjunto da atividade fabril. Dada a centralidade da Alemanha na máquina produtiva europeia, até mesmo as cadeias produtivas internacionais foram afetadas, com efeitos em cascata que afetaram alguns fornecedores estratégicos como a Itália.
