Leonardo, Airbus e Thales eles chegaram a um acordo para criar uma nova empresa de 10 bilhões de euros com dupla alma, civil e militar, para produzir satélites de telecomunicações e de observação da Terra capazes de competir, a médio prazo, com o poder excessivo da Starlink, constelação de satélites de Elon Musk. A assinatura do memorando de entendimento (MoU) foi anunciado na quinta-feira, 23 de outubro, antes da abertura da Bolsa de Valores.
O projeto, conhecido como 'Bromo', prevê a construção, no prazo de 18 meses, de uma nova entidade industrial destinado a se tornar o eixo central do espaço europeuApós a aprovação pelos conselhos da Airbus e da Thales, a Leonardo, já aliada da Thales nas joint ventures Telespazio e Thales Alenia Space, também realizou uma reunião extraordinária do conselho na terça-feira, 21 de outubro. Após a assinatura do memorando de entendimento, a Airbus, a Leonardo e a Thales consultarão representantes dos sindicatos, em conformidade com as leis dos países envolvidos e os acordos de negociação coletiva aplicáveis. A conclusão da transação também está sujeita à aprovação das autoridades antitruste europeias.
Il títuloLeonardo voa com um aumento de mais de 3%. Também sobe Thales, de 2%, e Airbus, de 0,39%.
Governança e composição da nova empresa
A nova empresa, que terá sede em Toulouse (França), verá o participação da Airbus, Leonardo e Thales com ações respectivamente de 35%, 32,5% e 32,5%A governança será equilibrada e sob controle conjunto, em linha com o que já existe em joint ventures europeias como a MBDA, com a BAE, a Airbus e a Leonardo como acionistas da única grande fabricante de foguetes da Europa. A Airbus contribuirá com seus negócios de Sistemas Espaciais e Digital Espacial, a Leonardo contribuirá com sua Divisão Espacial, incluindo suas participações na Telespazio e na Thales Alenia Space, enquanto a Thales contribuirá com suas participações na Thales Alenia Space, na Telespazio e na Thales SESO. Essa estrutura garantirá uma estrutura acionária equilibrada e o controle compartilhado das principais decisões estratégicas.
O espaço newco estará operacional a partir de 2027 e empregará cerca de 25 mil pessoas em toda a Europa, podendo contar com uma volume de negócios anual de aproximadamente 6,5 mil milhões de euros (dados de 2024) e numa livro de encomendas ultrapassando três anos de receitas previstas. De acordo com as estimativas dos três grupos, a integração dos negócios gerará sinergias anuais de várias centenas de milhões de euros em lucro operacional a partir do quinto ano após a entrada em vigor do acordo. A expansão do portfólio de produtos e serviços também garantirá aumento de receitas e maior competitividade internacional.
Airbus, escreve o Financial Times, espera receber um compensação pelos outros dois parceiros, em reconhecimento ao seu acordo para limitar sua participação a 35%, apesar de sua divisão espacial representar aproximadamente metade da receita total da futura entidade. A Airbus é, no entanto, considerada a mais disposta das três a reduzir sua exposição ao espaço após suas perdas no balanço patrimonial e aproximadamente 2 cortes de empregos.
Comentários
Os três diretores-gerentes, Roberto Cingolani (Leonardo) Guillaume Faury (Airbus) e Patrice Caine (Thales) declarou: "Um passo fundamental foi dado para o estabelecimento da nova empresa para o desenvolvimento da indústria espacial europeia. Estamos construindo uma presença europeia mais forte e competitiva, reunindo talentos, recursos e capacidades de pesquisa e desenvolvimento. Nosso objetivo é gerar crescimento, acelerar a inovação e criar maior valor para clientes e partes interessadas. Esta parceria está em linha com as ambições dos governos europeus de fortalecer os recursos industriais e tecnológicos, garantindo a autonomia da Europa no setor espacial."
A mensagem inclui uma forte referência aos colaboradores envolvidos: “As pessoas estarão no centro desta iniciativa e serão beneficiadas com melhores oportunidades, podendo contar com a força gerada pela união dos três principais players do setor”.
O sindicato francês não concorda
O projeto não satisfaz a todos. O que está no caminho é o sindicato francês A CGT Métallurgie, para a qual o projeto é apenas um "pretexto enganoso", enfatiza que "as empresas europeias já são líderes no campo de satélites geoestacionários para telecomunicações, observação da Terra, constelações, serviços para empresas e governos, exploração espacial e navegação". Para a CGT, "o verdadeiro motivo do projeto Bromo é criar um monopólio que lhes permita impor seus próprios preços e enfraquecer o poder das agências espaciais francesa CNES e europeia ISA, bem como aumentar as margens e os lucros dos acionistas, em detrimento dos interesses dos cidadãos, da governança pública do setor e do emprego".
A aprovação da autoridade antitruste é quase considerada garantida
A Comissão Europeia terá agora de decidir sobre a operação em matéria de concorrência, mas a resposta é dada como certa também porque Bruxelles colocou € 800 bilhões na mesa para apoiar o desenvolvimento da defesa e do espaço na próxima década, e a aliança Leonardo-Airbus-Thales é um dos pilares dessa estratégia. "Discutiremos com a Comissão com base no resultado inicial da análise, mas nossa ideia é que o nível de concorrência esteja absolutamente garantido." Foi o que um gerente da Leonardo disse sobre a obtenção da Luz verde antitruste para a nova empresa espacial.
Última atualização quinta-feira, 23 de outubro de 2025 às 9h11
