Será Fiat, hoje Grupo Fca, para liderar o caminho Ato de trabalho. Enquanto o Parlamento dá luz verde à reforma desejada por Matteo Renzi, é o modelo Fiat levado adiante com decisão de Sergio Marchionne seguir em frente. A negociação para a renovação do contrato de empresa do grupo ítalo-americano já começou entre a empresa e os sindicatos (excluindo Fiom, Fim-Cisl, Uilm, Fismic participam). E os aumentos serão calculados a partir de 2015 com base na produtividade de fábricas individuais, e não no acordo coletivo nacional. As reuniões, neste momento, estão em espera enquanto se aguarda a definição do novo calendário - explica o secretário nacional ao First Online Fim-Cisl, Ferdinando Uliano – para dezembro. “Depois da última reunião, há duas semanas – explica o sindicalista – sentimos a necessidade de uma pausa. Houve avanços nos bônus da empresa, mas encontramos alguma rigidez por parte da empresa sobre o raciocínio do aumento salarial do primeiro ano de contrato”.
Na prática, com a inflação em 0,2%, a Fiat Chrysler está desacelerando o aumento do mínimo contratual desde janeiro, enquanto os sindicatos pressionam para obter um ajuste econômico de qualquer maneira. Por outro lado, está bem avançada a discussão sobre os bônus para estabelecimentos individuais, que seriam pagos já em 2015. E sobre a parte regulatória do contrato. Negociação deve encerrar até o final do mês e o calendário de reuniões deve ser retomado nos próximos dias.
Ou seja, é na relação entre o aumento da folha de pagamento e o aumento da produtividade, por sua vez vinculado à situação das fábricas individuais (82.000 funcionários e 46 fábricas entre FCA e CNHL), que o novo contrato decolará. E, por outro lado, é justamente o modelo de produção escolhido por Marchionne que empurra na direção de contratos de empresas, como prefigurado pela Lei de Empregos.
Para entender o modelo WCm (Manufatura de Classe Mundial) adotado por Fiat Chrysler e absolutamente novo para a Itália, mas já aplicado aqui também, é interessante e útil ler o artigo publicado recentemente por O Moinho (anexado aqui) no decorrer do qual Diodato Pyron, jornalista do Il Messaggero especializado em economia e política, analisa e explora os aspectos inovadores do sistema de produção da Fiat. Um sistema, explica ele mesmo, “que incentiva o envolvimento, onde os engenheiros conversam com os trabalhadores para projetar fábricas à escala humana e os trabalhadores são transformados em mini-engenheiros dos processos de produção”.
O abraço inesperado entre Sergio Marchionne e um sindicalista americano durante a inauguração da nova fábrica da FCA em Tipton, Indiana e o impacto emocional deste gesto, as relações de cogestão assentes na partilha de valores e cimentadas pelo interesse comum, fazem da Fiat Chrysler “um modelo anómalo” que vai condicionar a nossa indústria nacional. "A Fiat se despede da fábrica dos anos 900 - escreve Pirone - que está sendo substituída por estabelecimentos muito menores, muito bem organizados e construídos em torno de um baixo centro de gravidade nas linhas de comando". Para concluir: “Um episódio anômalo ou estamos caminhando para relações sindicais modeladas no que está acontecendo na América? Quantos quilômetros há entre Lingotto e Tipton?”. A bancada de testes para a renovação do contrato da Fiat dará a resposta.
