Como indicado no nas publicada pela Intesa Sanpaolo, a nível global, a Índia ocupa uma posição interessante para a exportação de algumas categorias de produtos tradicionais, como o processamento de pedras e metais preciosos, têxteis e vestuário e veículos. Nos últimos anos a estrutura produtiva indiana teve intenso desenvolvimento, sustentada pela demanda mundial e doméstica, graças à melhoria do rendimento disponível da população. Nesse contexto, de um país substancialmente ligado a processos tradicionais, a indústria indiana passou para uma gama mais completa de processos, que vai da química ao ferro e ao aço, da mecânica à tecnologia mais sofisticada. Além disso, a disponibilidade de mão de obra qualificada, com conhecimento da língua inglesa e a baixo custo, tem incentivado a deslocalização no país de parte do processo produtivo por empresas estrangeiras. Assim, os setores mais importantes da manufatura indiana são representados por metalurgia (15%), produtos químicos e derivados (13,3%), têxteis e vestuário (13%), máquinas e máquinas, tanto mecânicas quanto elétricas (10,1%), alimentos e fumo (11,7%), meios de transporte (7,8%).
Olhando setor por setor, siderurgia e metalurgia baseiam-se principalmente no trabalho de ferro e aço. O processo de privatização do setor, acelerado no quinquênio 2006-11, permitiu reduzir a incidência pública de 36,5% em 2006 para cerca de 25% em 2011. Também é importante a produção de ferro fundido, que também cresceu consideravelmente após o processo de liberalização, tanto que atualmente é cerca de 90% da produção de ferro gusa ocorre em indústrias privadas. O setor siderúrgico sozinho contribui com 2% do PIB e, segundo fontes do governo, deve conseguir captar investimentos de quase 175 bilhões de dólares até 2020. O setor de produtos químicos e derivados tornou-se um dos setores mais diversificados e importantes do setor secundário indiano, contribuindo com cerca de 3% do PIB, passando por uma evolução importante e passando de um simples produtor de produtos químicos básicos para compostos mais avançados e inovadores, como fármacos e biotecnologias, também graças a investimentos voltados para pesquisa. Têxteis e confecções fazem parte da história da indústria indiana, embora este setor também tenha passado por uma transformação significativa nos últimos anos, mudar de um contexto de referência local para um aberto, tornando-se um elemento importante na cadeia de abastecimento internacional. Os principais setores têxteis são aqueles relacionados ao beneficiamento e produção de fios e tecidos, como algodão, lã, seda, juta, viscose, fios acrílicos, bem como a criação de vestuário. A maquinaria, tanto mecânica quanto elétrica, afeta não apenas a indústria leve, mas também a pesada e possibilitar o abastecimento não só do setor secundário, mas também a construção de diversas infraestruturas, fornecendo os bens de capital necessários ao exercício da sua atividade. Sem esquecer inúmeras máquinas específicas destinadas a determinados setores, como têxtil, cimento, alimentar, borracha, mineração, processamento de pedra, metalurgia e siderurgia. A indústria de alimentos parece ser um dos setores com maior espaço para crescer nos próximos anos, graças não só à expansão demográfica interna, à vasta dotação agrícola, mas também aos estímulos governamentais implementados nos últimos anos. Eles foram, de fato, introduzido ou incentivos fiscais para a produção, comercialização e exportação de produtos agroalimentares, que os órgãos governamentais visam garantir padrões internacionais de higiene e segurança alimentar (as principais são a APEDA – Autoridade para o Desenvolvimento das Exportações de Produtos Agrícolas Processados e a MPEDA – Autoridade para o Desenvolvimento das Exportações de Produtos Marinhos). O ligação com a agricultura, cada vez mais diversificada, mecanizado e eficiente, permite valorizar os produtos, reduzir o desperdício, criar emprego e aumentar a difusão nos mercados internacionais. A indústria automotiva e de transporte assume não só uma importância notável no contexto nacional, como permite ao país colocar-se entre os primeiros produtores mundiais, tanto de automóveis como de veículos comerciais, industriais, especiais, destinados a transportes particulares, agrícolas, de duas, quatro ou mais rodas. A Índia é, de facto, o segundo produtor mundial de veículos de duas rodas, o quinto de veículos comerciais, o primeiro de tractores, em nono de automóveis. O baixo custo de produção do aço, o investimento em pesquisa, o crescimento demográfico e econômico oferecem um mercado interno em constante crescimento, que sem dúvida ainda tem amplo espaço para desenvolvimento. Por fim, deve-se ressaltar a importância deindústria cinematográfica, a maior do mundo com três cidades cinematográficas e mais de 25 estúdios cinematográficos, que faz milhares de filmes por ano, em sua maioria voltados exclusivamente para o mercado local.
O estoque de IED na Índia em 2011 foi igual, segundo a UNCTAD, a cerca de 202 bilhões, pouco mais de 10% do PIB produzido no ano. Esse percentual é menor do que no Brasil (28%) e na Rússia (25%), mas é semelhante ao da China (10%). Do total mundial, a Índia cobriu apenas 2011% de todo o IED investido em 1, onde continuam a pesar o excesso de burocracia e a sobreposição de competências entre os vários governos locais e centrais, bem como a própria estrutura industrial do país, constituída maioritariamente por PME. Eles permanecem numerosos sectores reservados à competência do Estado (energia) ou com limitações (no sector dos serviços financeiros e seguros, as participações estrangeiras têm um limite máximo de 26% do capital social). O Governo afirmou que pretende abrir o importante setor de infraestrutura para o IDE, de acordo com a fórmula Parceria Público-Privada e com transações Build-Operate-Transfer (BOT)1, bem como com concessões diretas.
As Maurícias são aparentemente o principal investidor: na realidade trata-se de fluxos de investimento de outros países, que transitam por esta região por motivos fiscais. Graças a acordos bilaterais entre a Índia e as Maurícias de fato, existem Benefícios fiscais para empresas sediadas no Território das Ilhas do Oceano Índico investirem na Índia. Cingapura, Reino Unido e Japão seguem em ordem de importância no ranking dos maiores países de origem de IED. A Itália não parece ter uma posição relevante nas estatísticas, com uma participação no total investido no período em torno de 0,6%. No destino dos produtos do IED, é clara a prevalência do setor de serviços (com 19% de participação nos fluxos entrados de abril de 2000 a fevereiro de 2013), seguido da construção (12%), telecomunicações (7%), computadores e máquinas para escritórios (6%) e farmacêutica (5%). Eles também foram estabelecidos desde 2005 Zonas Especiais, destinadas a incentivar o investimento estrangeiro através do desenvolvimento de determinados setores industriais e promover as exportações. Cerca de 400 estão atualmente em operação: alguns deles podem dizer respeito a várias fases de produção ou a vários setores, complementares ou mesmo não complementares entre si.
Segundo o Ministério dos Negócios Estrangeiros italiano estiveram presentes, no final de 2011, no total cerca de 330 empresas italianas. A maior parte é na fabricação, com destaque para o setor automotivo (16%), máquinas (15%) e têxtil e vestuário (12%). Os serviços representam cerca de 20% do total, e dizem respeito principalmente a transportes, consultoria, serviços financeiros. Também cerca de 12% são as presenças no setor de engenharia, infraestrutura e construção. As principais áreas geográficas onde as empresas italianas se estabelecem na Índia parecem ser os centros industriais de Delhi-Gurgaon-Noida e Mumbai-Pune, seguidos pelas cidades de Chennai, Bangalore e Calcutá. De acordo com as previsões do MEA, Gujarat se tornará um importante novo polo de atração de investimentos produtivos, nacionais e estrangeiros, graças à política de facilitação de investimentos e ao bom estado da infraestrutura.
O MAE identifica alguns importantes setores de produtos para os quais há amplo espaço para crescimento tanto do ponto de vista comercial quanto de investimento na Índia. Além dos setores tradicionais das exportações italianas, destacam-se os setores de agroalimentar, defesa (especialmente no que diz respeito à marinha, aeronáutica e eletrônica aplicada), componentes de veículos, informática, moda e design, de joias. O desenvolvimento da indústria alimentícia permitiria não só a transformação no local de um vasto número de produtos agrícolas, como também a conservação e conserva, actualmente ainda carente sobretudo no que diz respeito à refrigeração. Sem esquecer as atividades relacionadas ditadas pela venda ou produção no local de máquinas adequadas para melhorar o processo produtivo. Os setores de componentes automotivos, moda e design podem contar com mão de obra especializada em língua inglesa a custos extremamente competitivos, com uma longa tradição histórica para alguns processos particulares de têxteis, joias, couro, móveis. A contribuição da indústria italiana nestes campos não se limita ao fornecimento de máquinas e ferramentas de precisão e expertise em estilo, mas também pode abranger aintegração com empresas de altíssimo nível de acabamento e manufatura, dando origem a distritos particulares para produtos específicos. Sobre isso O ICE instalou um escritório em Nova Delhi para acompanhamento constante de licitações públicas e novos projetos, dado o programa de desenvolvimento de infraestrutura empreendido pelo governo indiano, relativas a obras rodoviárias e rodoviárias, estruturas portuárias e aeroportuárias, desenvolvimento e modernização das redes ferroviárias e energéticas, urbanismo e gestão de resíduos e águas, tanto potáveis como residuais. Enfatizando mais uma vez como a estrutura produtiva semelhante, representada pelas PMEs, e a necessidade de melhorar a eficiência da infraestrutura local oferecem às empresas italianas a oportunidade estratégica de implementar essas rede capaz de fortalecer sua competitividade e posição internacional. E assim acionando, ao mesmo tempo, um virtuoso mecanismo dentro do país capaz de suprir os tão necessários alimentos desenvolvimento econômico e social.
