Registros de carro se recuperando em setembro. Após treze meses consecutivos de queda, o mercado automóvel da Europa Ocidental (UE, EFTA e Reino Unido) registou “um pequeno sinal positivo em agosto (+3,4%) e agora surge outro sinal positivo mais consistente, crescimento de 9,6% em setembro” . Assim, Gian Primo Quagliano, presidente do Centro Studi Promotor, comenta os dados das matrículas de setembro divulgados pela Acea, que, como já em agosto, mostram “uma melhora generalizada” em quase todos os 30 mercados nacionais da região.
Matrículas de automóveis: em setembro aumentaram +9,6% na Europa
Em setembro de 2022 os novos registros de carros na UE (mais Reino Unido e países da EFTA) aumentou 7,9% atingindo 1.049.926 unidades de acordo com a atualização mensal divulgada pela Acea, a Associação Europeia de Fabricantes de Automóveis Europeus. Olhando para os quatro maiores mercados da UE, Alemanha e Espanha registram ganhos de dois dígitos (+14,1% e +12,7%, respectivamente), enquanto França (+5,5%) e Itália (+5,4%) apresentaram taxas de crescimento mais baixas.
Nos primeiros 9 meses de 2022, as matrículas de viaturas novas diminuíram globalmente 9,7% para 8.271.115 unidades, apesar dos resultados positivos registados nos últimos dois meses. Entre janeiro e setembro, a Itália registou a queda mais acentuada (-16,3%), seguida da França (-11,8%), Alemanha (-7,4%) e Espanha (-7,4%).
Carros: Stellantis de dois dígitos com Lancia, boom da Alfa Romeo, Fiat sofre
Entrando em mais detalhes, em setembro de 2022, as matrículas de carros novos de Grupo Stellantis na Europa alargada diminuíram 1,9% face ao mês anterior para 166,287 unidades com uma quebra de quota de mercado de 19,1% para 17,4%. Nos primeiros nove meses de 2022, as matrículas do grupo diminuíram 15,6% para 1.479.402 unidades, com uma quota de mercado de 21,2 para 19,9%. Nem todas as marcas seguiram essa tendência. Em setembro, destacamos o desempenho positivo da Peugeot (vendas +8,9%) e das marcas Lancia e Alfa Romeo (+26% e +67,4%, respetivamente). Os emplacamentos das marcas Fiat (-5,1% na comparação anual no mês de referência) e Jeep (-47,4%) registram queda.
Auto, para a Promotor mais que uma reversão é um rebote
Globalmente, portanto, o mercado volta lentamente a se movimentar tanto do lado da demanda dos consumidores quanto do lado da oferta, graças, ao que parece, a uma melhor disponibilidade do lado dos lasca. São sinais tímidos que precisam ser consolidados” mas o sinal positivo fraco em agosto que se fortaleceu em setembro deve em todo caso ser levado em consideração, mesmo que haja a possibilidade real de estarmos diante de uma retomada em uma tendência ao invés de uma reversão. mercado que em relação a 2019, ou seja, em relação aos níveis pré-pandêmicos, nos primeiros nove meses deste ano caiu quase um terço, para ser exato em 31,7%”, disse Gian Primo Quagliano. Segundo Promotor, o mercado automóvel europeu “mergulhou para estes patamares mais baixos” devido a uma crise de procura acompanhada de uma crise de oferta, penalizada pela pandemia, pico de inflação, conflito na Ucrânia e escassez de componentes. “Dito isso, quais poderiam ser as causas dessa, por enquanto, tímida reversão de tendência? A hipótese mais provável parece ser uma ligeira melhoria na disponibilidade de carros novos, pelo menos é o que afirmam alguns observadores internacionais”, concluiu Quagliano.
