Após a pausa de meados de agosto, está de volta à mesa o quente dossiê Fincantieri-Stx France, ou seja, aquele que veria a aquisição pelo grupo italiano dos estaleiros franceses de Saint-Nazaire, com Paris, no entanto, insistindo em manter o controle de um atividade considerada estratégica e que no final de julho exerceu o seu direito de preferência (é acionista de 33,3%) bloqueando – ainda que temporariamente – a negociação. Em todo o caso, o encontro decisivo não será o quadrilátero de hoje entre Gentiloni, Macron, Merkel e Rajoy, mas o bilateral marcado para daqui a um mês, 27 de setembro, quando ao final do período muito tenso que aguarda o presidente francês, lutando contra com a lei trabalhista e com duas greves gerais já decretadas, Macron e o primeiro-ministro italiano se encontrarão em Lyon.
Sandro Gozi, subsecretário da presidência do Conselho responsável pelos assuntos europeus, disse-o em entrevista à imprensa: “A questão da aquisição dos estaleiros Stx France será tratada bilateralmente na cimeira de Lyon, pelo que o problema deve ser resolvido. Se quisermos construir grandes grupos para nos protegermos da concorrência global e se quisermos superar os desafios globais, precisamos de campeões industriais europeus”. No entanto, o Estado francês insiste em manter uma posição forte numa empresa considerada histórica, que ainda hoje emprega 2.600 pessoas: um dos pontos-chave do novo acordo deve ser a cooperação militar, proposto pelo ministro da Economia, Le Maire, há algumas semanas.
“O nosso é um gesto de abertura – declarou Le Maire há um mês -, até agora só falámos de ordens civis, essencialmente de construção de cruzeiros. Digamos aos nossos amigos italianos: vejamos também o que podemos fazer no setor militar, mais precisamente com navios, e vamos construir uma grande amostra da indústria naval europeia. Se não houver acordo, permaneceremos na situação atual e procuraremos outros compradores. Não esperamos que isso aconteça." A hipótese não parece desagradar a Fincantieri, dada a cooperação já existente com a França também na frente militar, através de um programa de projeto e construção de novos contratorpedeiros e da parceria para a construção dos FREMMs, os navios da multinacional europeia fragata de missão.
Em segundo plano poderia então haver um plano ainda mais amplo que levaria, em um horizonte não muito distante, ao possível agrupamento entre Fincantieri, Stx France e Naval Group, a empresa de defesa francesa controlada pelo Estado e implantada de Paris desde o primeiro Agora. Uma integração de três vias, portanto, que levaria ao nascimento de um líder europeu com 9 bilhões em receitas. Mas saberemos mais em algumas semanas.
