A Fincantieri fechou os primeiros nove meses de 2020 com um margem operacional bruta igual a 200 milhões de euros, abaixo dos 306 recalculados pelo grupo para uma comparação homogénea com os nove meses do ano passado. O valor desconta a redução de volumes de produção dos sites italianos do grupo com um Margem Ebitda de 5,7%, face a 5% no primeiro semestre (7,3% em 30 de setembro de 2019).
O impacto da pandemia de Covid-19 é impressionante as receitas, diminuiu 16,2% de 4,22 para 3,53 bilhões de euros, com uma perda de 3,1 milhões de horas de produção em relação ao previsto (-19%) e uma correspondente falta de progresso nas receitas no mesmo período para 945 milhões de euros (790 milhões relativos apenas ao primeiro tempo).
Cresce 736 milhões a dívida, que atingiu 1,425 mil milhões devido à “dinâmica típica do fundo de maneio relativo à construção de navios de cruzeiro, acentuada pelo adiamento da data de entrega de dois navios de cruzeiro e de parte das cobranças comerciais previstas para o período”.
No que diz respeito às perspetivas de médio prazo, o grupo de construção naval escreve que “a preservação da atual carga de trabalho, prosseguida graças à parceria consolidada com os seus clientes, e à capacidade de resposta aos desafios ditados pelo contexto global, através da estratégia de diversificação, sugerem que o Grupo poderá basicamente voltar aos patamares de crescimento e rentabilidade incorporados no portfólio atual”.
Passando para solo terceiro trimestre, o ebitda situou-se nos 81 milhões de euros enquanto a margem se situou nos 7%. Os dois parâmetros “destacam uma recuperação da produção e substancialmente em linha com a anterior à Covid-19”, comenta a empresa.
O grupo de construção naval indica uma carteira total de 36,8 mil milhões, cerca de 6,3 vezes as receitas de 2019, com encomendas adquiridas no valor de 1,9 mil milhões de euros: a carteira a 30 de setembro de 2020 é de 26,9 mil milhões com 88 navios em carteira a entregar até 2027, e com um carteira de pedidos suave crescendo para 9,9 bilhões.
Falando do setores individuais, na construção naval o grupo registou um EBITDA de 191 milhões (327 milhões em 30 de setembro de 2019), com uma margem que foi afetada “pelo menor andamento da construção de navios de cruzeiro e programas militares em Itália” enquanto o cruzeiro da subsidiária A Vard "está substancialmente em breakeven, em linha com o plano de reestruturação da subsidiária lançado em 2019". O EBITDA do setor de offshore e embarcações especiais “está em equilíbrio (-48 milhões), confirmando as escolhas do plano de reestruturação” lançado no ano passado”. O setor de Sistemas, Componentes e Serviços registrou um ebitda de 37 milhões (55 milhões).
2021 será "um ano de transição" para a Fincantieri enquanto "uma nova normalidade" é esperada para 2022. Este é o comentário do novo gerente geral da Fincantieri, Fábio Gália, na teleconferência de resultados de nove meses, falando sobre as perspectivas do grupo naval diante dos efeitos da pandemia.
O CEO Giuseppe Bono em vez disso, sublinhou que os resultados "refletem as dificuldades de um dos momentos históricos mais delicados para a economia mundial e que o próprio Fincantieri já enfrentou". Numa situação tão "excepcional" - acrescentou - "acredito que se deve sublinhar a nossa capacidade de olhar para o futuro e de garantir estabilidade e continuidade de trabalho para os próximos anos aos nossos accionistas e restantes stakeholders".
A propósito da evolução empresarial, o CEO explicou que nos cruzeiros se assiste a uma recuperação muito gradual, enquanto no sector militar, para além da recente encomenda de prestígio de navios destinados à Marinha dos Estados Unidos, estão em curso negociações concretas com países estrangeiros para a exportação de fragatas FREMM.
Por fim, a empresa indicou que concluiu as negociações com os armadores clientes para o reagendamento dos prazos de entrega das novas embarcações na sequência da pandemia de Covid-19. Os slides divulgados durante a teleconferência mostram no cronograma 8 navios de cruzeiro e 8 navios militares a serem entregues no próximo ano, enquanto outros 2022 navios de cruzeiro e 7 navios militares são esperados em 8. O livro de pedidos geral é de 88 embarcações até 2027 e inclui também embarcações especiais e offshore. Para o setor de condução de cruseiros, a Fincantieri indica a entrega de 10 novos navios em 2023.
Na Piazza Affari, a ação da Fincantieri valorizou 1% para 0,586 euros.
