Em Setembro decreto gravou deuses conquistas históricas na América Latina. Além da liderança de mercado no Brasil (com 19,7% de participação, a maior desde fevereiro de 2015), a marca do grupo FCA também conquistou a primazia docarro mais vendido no Brasil (a picape Strada) ambos na Argentina (o sedã compacto Cronos).
Em detalhe, no mês passado a FCA obteve crescimento em inscrições no brasil igual a 25% em base cíclica e 30% em base de tendência. Os resultados estão bem acima da média do mercado, que registrou crescimento de 14% em relação a agosto deste ano e queda de 11% em relação a setembro de 2019.
Na itália, porém, o grupo FCA registrou um salto de emplacamentos de 17,52% em setembro, para 36.979 veículos, contra 31.466 no mesmo período do ano passado (dados do Ministério dos Transportes). Também neste caso o resultado é o dobro da média das montadoras (+9,54%). A quota de mercado da Fiat Chrysler situou-se nos 23,68%, contra os 22,08% anteriores. Entre janeiro e setembro, as vendas da FCA pararam em 227.083 unidades, queda de 35,72% em relação ao mesmo período de 2019.
Quanto ao EUOs registros da FCA caíram 10% em relação ao ano anterior no terceiro trimestre, mas se recuperaram 38% em comparação aos três meses anteriores. No que diz respeito ao desempenho de marcas individuais, Chrysler cresceu 8% enquanto decreto caiu 53% e Alfa Romeo teve um aumento de 17% nas vendas ano a ano. A marca Jeep perdeu 9%, Ram 2%. Foi ainda pior na Dodge: -31%. Nos primeiros nove meses de 2020, novamente em base anual, os registros diminuíram 20%.
Todos os dados, claro, estão fortemente condicionados pela pandemia, que colocou o setor automotivo de joelhos globalmente.
