Tráfego aéreo na Itália mostra "tímidos sinais de recuperação". Afirmá-lo é o diretor-geral da Enac Alessio Quaranta, referindo-se aos primeiros meses de 2014 durante a apresentação do relatório de 2013 da instituição. O presidente da Enac, Vito Riggio, também o faz eco: “Os dados do primeiro trimestre do ano confirmam uma ligeira recuperação, ainda que insuficiente para relançar o sistema e que também deve ser valorizada por razões psicológicas e para contrariar a tendência de descrever em termos a tendência das principais variáveis econômicas é sempre negativa”.
Já o ano de 2013 voltou a ser negativo para o setor na Itália: o número de passageiros transportados, segundo o relatório da Enac, chegou a cair 1,7% na comparação anual, “num contexto de grave crise econômica global do qual o transporte aéreo também foi afetado”.
Verificou-se também uma clara diminuição, igual a 5,6% ao longo do ano, do “número de movimentos, com os quais as companhias aéreas racionalizaram o fator de ocupação dos voos”. As rotas domésticas com maior número de passageiros são Catânia-Roma (787.172), Roma-Catania (773.523) e Roma-Linate (719.402). Nas rotas internacionais com países da UE, o primeiro é Fiumicino-Paris Charles De Gaulle com 1,106 milhão de passageiros, seguido de Fiumicino-Madrid Barajas com 1,010 milhão e Fiumicino-London Heathrow com 978.580.
Para rotas internacionais fora da UE, no entanto, o primeiro é Roma-Nova York com 601.526 passageiros, seguido por Roma-Tel Aviv com 559.112, Malpensa-Dubai com 536.974 e Roma-Dubai com 527.435.
Olhando para as companhias aéreas, embora a Alitalia continue a ser a primeira em número de passageiros, a concorrência da Ryanair é cada vez mais forte: a ex-companhia aérea nacional registou 23,993 milhões de passageiros em 2013, abaixo dos 25,3 em 2012, enquanto a low cost irlandesa atingiu 23,041 milhões de 22,7 em 2012.
