"O trimestre superou nossas já otimistas expectativas. Em todos os lugares há um sinal positivo: o consumo de produtos refinados está crescendo, os estoques e as margens de refino estão crescendo”. Giovanni Barberis, diretor financeiro da D'Amico International Shipping assim descreve o momento de graça da multinacional de bolso da nossa casa, uma das cinco grandes do mundo no transporte de produtos refinados, em plena expansão à medida que o consumo de gasolina volta a crescer na Europa. Os números trimestrais confirmam o momento de ouro: A D'Amico International Shipping reportou um lucro líquido de US$ 18,7 milhões no segundo trimestre em comparação com 1,4 milhões no período correspondente de 2014, com receitas de 81,2 milhões de dólares (de 48,6 milhões).
O desempenho foi recompensado pela Bolsa de Valores. Em termos de preço porque o Título D'Amico, hoje +0,5% no dia seguinte aos resultados, subiu 22% no mês passado (+43% em relação a seis meses atrás). Ainda mais em termos de volumes: o "velho" D'Amico que negociava 10 "peças" agora é coisa do passado. Hoje a média é de 2,5 milhões de ações por pregão (com picos de 7), números que permitiram à empresa se tornar a ação mais negociada no segmento Star da Bolsa Italiana, detida pelos maiores fundos de investimento do setor a partir da Oceanic .
Para além dos resultados financeiros, o que conta sobretudo é o valor pulsante da situação do grupo D'Amico, que permite algumas reflexões. Partindo de um fato esclarecedor: “A tendência já se consolidou – explica Barberis – as pessoas voltam a usar o carro. E assim a procura de petroleiros vai crescendo também porque entretanto se formou a tendência de afastar os locais de refinação dos de consumo, de que falamos nos últimos anos”.
1) Por trás da evolução do mercado de petróleo bruto, de fato, está o crescimento de novos polos de refino. A entrada em operação da refinaria de Yanbu, da Aramco, e a expansão da refinaria de Ruwais, nos Emirados Árabes Unidos, estimularam a demanda por navios-tanque para produtos refinados. Embora essas duas refinarias ainda não estivessem totalmente operacionais durante o trimestre, o aumento da produção na área sustentou a demanda por navios-tanque de produtos. Com a manutenção da refinaria chegando ao fim, as estimativas globais de capacidade de refino de petróleo bruto para o segundo trimestre de 2015 atingiram um recorde sem precedentes de 78,7 milhões de barris por dia.
2) O resultado foi uma recuperação impressionante nos preços de aluguel: $ 19.026 no primeiro semestre de 2015 e $ 19.533 no segundo trimestre, significativamente acima dos preços ($ 12.677 e $ 13.144 no mesmo período do ano passado). Neste contexto a D'Amico pretende reforçar e renovar a frota de acordo com as indicações dos grandes clientes (Big Oil). “No segundo trimestre de 2015, foram encomendados 4 novos navios LR1 (longo alcance -75.000 dwt), além do nosso plano de construção existente para um plano de investimento de 20 novas unidades, para um investimento total de aproximadamente 667 milhões de dólares”.
3) O que vem a seguir? “Difícil fazer previsões. Mas é provável que o preço do petróleo bruto esteja destinado a oscilar entre 50 e 70 dólares pelo menos até 2016. Naturalmente há o fator desconhecido da China, que pesa no transporte seco”. Aquisições? “Não, eles não trabalham no nosso setor. Navios são comprados, desde que sejam eficientes. Mas ninguém vende isso, por enquanto. As frotas, porém, estão em grande evolução. O que conta é o efeito do novo Canal do Panamá que permite focar em embarcações maiores e de maiores dimensões”.
