12 de março cem anos atrás Giovanni Agnelli nasceu em Turim, chamou Gianni para distingui-lo imediatamente do progenitor da família, senador do Reino e fundador, juntamente com outros oito sócios, da Fiat Giovanni Agnelli.
Na melhor tradição saboiana da sociedade turimense, frequentou a escola pública no Liceu D'Azeglio e depois a Universidade onde se licenciou em Direito, tornando-se ao longo dos anos "O advogado".
Teve uma educação liberal, numa época em que a ideologia dominante entre os jovens era outra, graças ao seu avô (autor, com Attilio Cabiati, em 1918 do manifesto pró-europeu "Federação Europeia ou Liga das Nações?") que flanqueava-o como “tutor privado” Franco Antonicelli, intelectual antifascista já condenado pelo regime a três anos de prisão e reclusão e futuro senador, nos anos sessenta, da República Italiana eleito como independente nas fileiras do PCI.
A partir de 1946 e nos vinte anos seguintes será Vice-presidente da Fiat sob a presidência de Vittorio Valletta.
Conta a anedota que naquela época Valletta perguntou ao jovem representante da família Agnelli, Gianni, então com XNUMX anos: "Há dois casos: ou você ou eu faço o Presidente”, e Agnelli respondeu: “Professor, faça você”.
levado em mãos a gestão da empresa em meados dos anos XNUMX, quando o "milagre económico" do pós-guerra terminava e se iniciava um período de crise económica a que se chamou eufemisticamente "a conjuntura" e que mais tarde conduziria à lutas sindicais, na crise do petróleo, na marcha dos quarenta mil, mas também na reestruturação, consolidação e relançamento da Fiat nos anos oitenta e noventa.
ele era apertado laços com a América, em especial com os Kennedys, com Nelson Rockefeller, primeiro governador do estado de Nova York e depois vice-presidente dos Estados Unidos, e com o secretário de Estado norte-americano Henry Kissinger, ganhando destaque internacional em meio à Guerra Fria por a relação estabelecida com Aleksej Kossighin, primeiro-ministro da União Soviética, no final da década de 1976, na sequência do arranque da fábrica da Fiat na Rússia ou, como em XNUMX, com a entrada no capital da Fiat da Lafico (Árabe Líbio Estrangeiro Investment Company), o dito Banco de Gaddafi, e a consequente nomeação de dois representantes da Líbia para o conselho de administração da Fiat.
O operação com a Líbia consagrou definitivamente as qualidades, já amplamente demonstradas, do fim diplomático do advogado, tanto que mais de uma vez, durante as frequentes crises dos governos italianos, seu nome foi mencionado nos palácios romanos pela Farnesina (mais tarde foi sua irmã Susana a ser nomeado Ministro dos Negócios Estrangeiros no Governo Dini de 1995).
Em meados dos anos setenta, o Avvocato já era uma lenda não apenas na Itália, mas também internacionalmente. A Time dedicou a capa a ele e a Newsweek o elegeu "o primeiro industrial da Europa". Para os franceses, ele é "le roi Gianni" e mesmo aqui ele era frequentemente chamado de "o último rei da Itália".
Em 1991 foi nomeado senador a vita por Francisco Cossiga.
Conheci pessoalmente pela primeira vez o presidente da Fiat, avv. Gianni Agnelli, em Foggia em visita à fábrica da Sofim em 1978, da qual eu era Diretor de Pessoal na época. A Sofim (empresa franco-italiana de motores) nasceu de uma participação acionária entre Iveco-Fiat, Saviem-Renault e Alfa Romeo-Finmeccanica para a construção na fábrica de Foggia de motores diesel leves para veículos comerciais e automóveis.
A fábrica, a primeira da Europa altamente automatizada para processamento mecânico, estava em operação há cerca de um ano para a produção diária de mil motores e uma força de trabalho de dois mil trabalhadores.
A delegação Fiat visitante esteve representada ao mais alto nível com o Avvocato acompanhado por seu irmão Humberto, pelo diretor administrativo Cesare Romiti e pelo diretor financeiro Francesco Paolo Mattioli.
Após a habitual reunião com a direção da empresa, os convidados puderam fazer um tour pelos departamentos de fabricação em um microônibus obviamente Fiat.
Enquanto o microônibus se movia lentamente entre as linhas de montagem, o advogado começou a me bombardear com perguntas sobre os trabalhadores: idade média, homens e mulheres, habilitações literárias, formação profissional, deslocamentos, métodos de seleção de pessoal, possível pressão dos chefes políticos locais e breve.
A certa altura, jogando, propus-me a descer do ônibus e caminhar até conhecer alguns trabalhadores.
Foi um sucesso: assim que foi reconhecido, foi abordado pelos trabalhadores que o cumprimentaram e agradeceram o trabalho trouxe para o sul.
De repente, quando a notícia se espalhou pela fábrica de que Agnelli estava lá, aplausos estrondosos irromperam.
O advogado olhou para mim e com um sorriso triste murmurou: “Hoje se estivéssemos em Mirafiori as bolinhas voariam de aço".
Em 1978 em Turim o BR disparou na fábrica.
A reunião de final de ano da Presidência com os executivos sempre foi realizada primeiro no Centro Storico Fiat na via Chiabrera e depois no Lingotto, mas em dezembro de 2001 foi realizada pela primeira e única vez no Mirafiori, e só depois todos nós entendemos.
Após a apresentação da situação da empresa e suas perspectivas pelo então Presidente em exercício, o advogado Paolo Fresco (o tema central eram possíveis alianças a partir da joint venture estabelecida com a GM), o advogado fez uso da palavra.
Já visivelmente provado, fez um breve discurso reafirmando sua total confiança na gestão que tinha à sua frente, confiante de que os executivos da Fiat superariam, como já haviam feito tantas vezes no passado, as dificuldades dos novos desafios internacionais.
Ao desejar boas festas a nós e nossas famílias, ele nos cumprimentou com "agora estou saindo de Mirafiori e voltando para a cidade".
Quase como se fosse um presságio de despedida, todos nos levantamos com um aplauso interminável que só cessava quando a emoção prevalecia.
Foi a última vez que o vi: faleceu um ano depois, em 24 de janeiro de 2003.
