A empresa dinamarquesa de transporte de mercadorias Maersk, o segundo maior do mundo, anunciou que suspendeu mais uma vez o trânsito dos seus navios pelo Mar Vermelho. Já o tinha feito entre 15 e 27 de dezembro devido ao ataques contra vários navios cargueiros do Houthi, o grupo rebelde iemenita. O Mar Vermelho torna-se assim cada vez mais vazio, depois de a MSC e a Hapag-Lloyd também terem tomado a mesma decisão.
Os movimentos semelhantes da MSC e da Hapag-Lloyd
A empresa suíça liderada por Gianluigi Aponte, decidiu suspender as viagens pelo Canal de Suez após um ataque sofrido pelo seu MSC United VIII em 26 de dezembro, enquanto viajava da Arábia Saudita para o Paquistão. A rota foi imediatamente bloqueada por Msc até novo aviso com o consequente desvio em torno de África. A prioridade da empresa, conforme explicado na nota, é “a proteção da vida e da segurança das nossas tripulações”. O alemão Hapag-Lloyd em vez disso, suspendeu a navegação pelo Canal de Suez até pelo menos 9 de janeiro, quando se espera reavaliar a decisão.
O ataque ao navio porta-contentores no fim de semana
Agora é a vez da dinamarquesa Maersk. O ataque do fim de semana causou a não utilização temporária do canal por navios porta-contêineres. “Tomamos a decisão de suspender todos os trânsitos através do Mar Vermelho/Golfo de Aden até novo aviso”, disse a empresa dinamarquesa numa atualização enviada ontem aos clientes, explicando também que o incidente ocorrido no fim de semana “está em curso uma investigação ." No entanto, a situação continua “em constante evolução”. Para os envios que se considerem úteis e necessários, a Maersk optará por refazer a rota em torno de África, passando pelo Cabo da Boa Esperança.
A pedido de ajuda no momento do ataque, eles tiveram os Estados Unidos responderam, presente na área com a coligação internacional, que afundou três dos quatro barcos atacantes. A tensão na região é alta, tanto que o navio de guerra iraniano Alborz entrou no Mar Vermelho em 1º de janeiro, após passar pelo Estreito de Bab el-Mandeb. O Irão não forneceu detalhes sobre a missão do navio de guerra, acrescentando que são realizadas periodicamente operações no Mar Vermelho para proteger as rotas marítimas. De acordo com o que foi reconstruído pela Reuters, mais 30 navios Maersk esperava-se que passassem pelo Canal de Suez nos próximos dias, enquanto outros 17 viagens dos transportadores de moedas do transitário dinamarquês foram suspensos.
Medos para o comércio mundial
Os receios sobre o bloqueio do Canal de Suez também têm repercussões no comércio mundial. De acordo com a RBC Capital Markets, todos os dias cerca de 12% do comércio global é de aproximadamente 3 milhões de barris de petróleo bruto eles passam pelo Mar Vermelho. Uma grande restrição ao comércio através da rota poderia aumentar os custos, resultando num renascimento de inflação.
As atenções estão, portanto, voltadas para a evolução dos preços da energia, que ontem tiveram uma sessão muito volátil. No início do dia, os preços do Brent e do WTI subiram para ganhar mais de 2%, devido ao receio de que uma extensão do conflito às águas internacionais pudesse causar uma restrição no fornecimento. Depois a situação piorou e ambos os índices recuaram: esta manhã o preço do petróleo bruto WTI estava em 70,25 dólares por barril.
