A guerra entre Rússia e Ucrânia manda Títulos de defesa em órbita e na Piazza Affari (-2,5%) são sobretudo os beneficiários Leonardo e Fincantieri com as ações que no meio da manhã marcam aumentos de dois dígitos.
Mercado de ações: o que desencadeou as compras de títulos de defesa
O que desencadeou a corrida por compras foi sobretudo o anúncio da Alemanha, que chegou na tarde de ontem, dia plano de rearmamento. Para responder à invasão russa da Ucrânia, Berlim reservou 100 bilhões para fortalecer seu exército.
"Estamos vivendo um ponto de virada de época. O mundo não é mais o que era. Está claro que precisamos investir muito mais na segurança do nosso país”, disse o chanceler Olaf Scholz em frente ao Bundestag. Uma verdadeira revolução que levará o orçamento de defesa alemão a subir de 1,5 para 2% do PIB, atingindo assim a meta estabelecida pela OTAN que nenhum parceiro europeu havia alcançado até agora.
De Leonardo a Rheinmetall: os títulos que mais rendem
Na Bolsa, a reação dos títulos de defesa foi imediata. Na Piazza Affari, na abertura, Leonardo e Fincantieri eles entraram imediatamente no leilão de volatilidade devido a um excesso de upside. Uma vez iniciadas as negociações, as ações valorizaram-se 14,22% e 11,84%, respectivamente. Tendência semelhante para Tales em Paris, com as ações a +13% fixando-se nos 103,90 euros. Decolar Rheinmetall em Frankfurt: às 11h31,4 da manhã, as ações subiram 140,65% para 160 euros, depois de atingirem o máximo de XNUMX euros.
Segundo a Equita Leonardo "'tem uma modesta exposição directa à Alemanha, sobretudo através dos 25% detidos na Hendsoldt", mas "à luz do contexto actual" os analistas esperam que "a posição assumida pela Alemanha possa ser seguida por outros anúncios de aumento de gastos militares dos países ocidentais".
Equita lembra que atualmente a Itália investe menos de 1,5% do PIB em defesa, mas a decisão da Alemanha pode abrir caminho para um possível aumento.
No que diz respeito à Fincantieri, Equita salienta que “o negócio militar representa cerca de 25% dos volumes totais”e “garante melhores margens do que o setor de cruzeiros e um melhor perfil de pagamento”.
