O centro Better Place, inaugurado em março de 2011 em Dinamarca e visa oferecer a primeira alternativa real ao carro convencional em grande escala. Objetivo da iniciativa: vender carros elétricos e serviços de mobilidade ao público em geral. Os carros são a Renault, sem dúvida a mais apostada - entre as grandes marcas - na propulsão elétrica. Dele Fluence ZE (emissão zero) é a primeira berlina familiar oferecida no mercado numa base não-protótipo. Já escrevemos sobre isso: em dezembro experimentamos em Salão Automóvel de Bolonha, considerando-o excepcional em termos de desempenho, conforto e dirigibilidade. Na Dinamarca este automóvel é também oferecido com a possibilidade de dotá-lo de serviços da marca Better Place que visam sobretudo garantir a máxima assistência ao nível das baterias de iões de lítio, a sua eventual substituição coberta por serviços de seguros bem como vários tipos de adesão à mobilidade destinada em clientes particulares e empresas.
Se o pioneirismo da Renault no elétrico não é novidade, a Better Place também já fala de si há algum tempo. Esta é a empresa fundada pelo israelense Shai Agassi: técnico israelense de 44 anos, casado e pai de dois filhos, estabelecido há muito tempo em San Francisco, Califórnia. Seu sonho agora é cada vez mais realidade: garantir um futuro real para o carro elétrico. E como garantir serviços capazes de tornar o objeto verdadeiramente utilizável e vantajoso não é fácil, eis a ideia de Agassi: montar uma série de serviços para acompanhar o carro em si.
Agassi, portanto, vem estudando há anos uma diversos tipos de assistência técnica para garantir que o usuário e seu carro elétrico possam ter desempenho garantido mesmo que não tenha uma situação confortável em casa para recarregar as baterias. A Better Place, portanto, oferece no mercado estações para recarga de baterias de lítio, bem como bases técnicas para substituir uma bateria descarregada por uma perfeitamente carregada de forma totalmente automatizada e em apenas alguns minutos. O conceito é revolucionário: não só o carro elétrico, mas o serviço para permitir seu melhor aproveitamento. Não é por acaso que Shai Agassi conseguiu levantar fundos de alto nível em apenas alguns anos (335 milhões de dólares só entre 2008 e 2009) de parceiros estratégicos como os governos israelense e dinamarquês, marcas de carros como as irmãs Renault e Nissan , banco de investimentos Morgan & Stanley. Os primeiros resultados estão disponíveis a partir da Dinamarca. Lançado no mercado ao preço de 205 coroas dinamarquesas (cerca de 28 euros, o mesmo preço agora aqui), o Renault Fluence ZE
Ele oferece a seus usuários cinco pacotes diferentes de suporte técnico para baterias. Preços diferentes consoante a quilometragem: para quem ultrapassa os 40 km anuais, a subscrição custa cerca de 400 euros por mês; não superior a 20 km por ano, a mensalidade fixa varia entre 199 e 249 euros. Cada subscrição inclui uma única subscrição inicial de cerca de 1.300 Euros que lhe dá direito à instalação de um ponto de carregamento privado em sua própria casa. Tudo para um carro de 5 lugares 'real' e totalmente opcional com um alcance máximo de operação de 185 quilômetros a partir de uma bateria totalmente carregada. Autonomia que se torna praticamente ilimitada graças ao serviço proposto de troca de bateria, em menos de cinco minutos, em um ponto da rede Better Place.
