“Nos próximos 5 anos vamos investir ainda mais na Itália 5 bilhões de euros com a Autostrade per l'Italia e sobre 2,5 bilhões com Aeroporti di Roma, mas o objetivo estratégico é também crescer na frente internacional, aumentando o Ebitda alcançado pelos negócios internacionais em relação a 25% do total até o momento”. O anúncio foi feito hoje pelo CEO da Atlantia, Giovanni Castellucci, que ilustrou hoje em Londres as estratégias de desenvolvimento do grupo e os objetivos de crescimento para os próximos anos.
“A Atlântida quer acelerar o crescimento nos mercados internacionais – acrescentou – visando ativos valiosos nos setores rodoviário e aeroportuário, mantendo suas raízes e, acima de tudo, os planos de investimento na Itália”.
Os objetivos económico-financeiros para o quadriénio 2016-2020 - lê-se nota do grupo - prevêem receitas passando dos actuais 5,5 para 6,8 mil milhões de euros, um aumento doebitda do Grupo em cerca de 7% em média ao ano, a distribuição de dividendos 10% a cada 12 meses e um relação dívida financeira/Ebitda caiu de 3,2 para 2,4.
A Atlantia especifica que os objetivos previstos para 2020 para os vários setores operacionais do grupo identificam, em particular, um crescimento do EBITDA de 4% em média ao ano para as autoestradas italianas e de 11% para as estrangeiras, ao qual se acrescenta ainda o contributo de Spmar no Brasil caso o grupo exerça a opção de compra sobre o capital desta. O Ebitda deverá aumentar em média 7% ao ano para o Aeroporti di Roma.
Além disso, a Atlantia prepara-se para uma reorganização organizacional do Grupo que prevê a criação em 2017 de uma estrutura dividida em 4 plataformas industriais:
1) "rodovias italianas”, com a Autostrade per l'Italia (Aspi), que desempenhará o papel de controladora operacional e continuará a deter o controle acionário das outras empresas italianas de autoestradas do grupo;
2) "Rodovias estrangeiras”, que hoje incluem as participações societárias no Grupo Costanera e Los Lagos no Chile, Atlantia Bertin Concessões no Brasil e Stalexport na Polônia, cujo controle será transferido da Autostrade per l'Italia para a Atlantia;
3) "Aeroportos”, com a Aeroporti di Roma (AdR) e a Aeroports de la Cote d'Azur, empresa para a qual o consórcio licitante constituído por 75% pela Atlantia foi selecionado como contratante provisório pelo Governo francês no âmbito do processo de privatizações iniciado pelo Estado ;
4) "Outros negócios relacionados”, que além de Pavimental e Spea Engineering também incluirá Telepass e Etc, cujo controle será transferido da Autostrade per l'Italia para a Atlantia.
