Duas novidades importantes para a Nuova Alitalia: os sócios da Ferrovie dello Stato na newco serão - se as negociações forem bem-sucedidas - os americanos da Delta Airlines e os britânicos da easyJet mas o Estado também poderá entrar na capital através do Mef ( Ministério da Economia e Finanças) que vai converter parte do empréstimo de 900 milhões anteriormente concedido à companhia aérea.
É o que saiu de ontem que marca um divisor de águas nas cansativas negociações para o resgate e relançamento da Alitalia, após uma cúpula no Palazzo Chigi entre o primeiro-ministro Giuseppe Conte, o vice-primeiro-ministro Di Maio e o ministro Tria e após novos contatos entre as Ferrovias do Estado e potenciais parceiros durante os quais o consórcio anglo-saxão foi preferido ao da Lufthansa.
Os detalhes do plano de negócios e estrutura corporativa serão definidos posteriormente, mas, tanto quanto se sabe, os acionistas italianos – representados pelo Mef, Ferrovie dello Stato e presumivelmente Cassa depositi e prestiti – devem deter 51% da New Alitalia enquanto Delta e companhia aérea de baixo custo easyJet deve adquirir 20% das ações cada.
O esquema de relançamento da empresa prevê dois centros operacionais (um em Malpensa, liderado pela Delta) e outro em Fiumicino (gerido pela easyJet) e uma gestão estratégica em Roma em que o protagonismo será assumido pela Ferrovie dello Stato, que deverá deter uma participação cerca de 35%.
Essencial, sobretudo para o Governo, será a redução dos despedimentos que deverão ascender a 2 ou 3 mil, a gerir através de redes de segurança social.
