São horas decisivas para o futuro da Alitalia: ou finalmente se chega a um acordo com os árabes da Etihad ou tudo explode e 12 trabalhadores da companhia aérea acabam nas ruas enquanto os azinistas acumulam perdas muito significativas.
Há dois nós a resolver: primeiro há o nó sindical. Sem um claro sim dos sindicatos ao acordo, o desastre acontecerá e é por isso que acionistas como o governo Renzi esperam que os sindicatos salvem a Alitalia in extremis aceitando os indubitáveis sacrifícios salariais e de empregos que o acordo com os árabes exige : mas a recusa seria desastrosa e muito mais dolorosa.
O segundo nó a resolver diz respeito à colocação da Poste Italiane no aumento de capital e na futura estrutura accionista, Francesco Caio, o novo número um dos Correios, situa-se entre Scillie Cariddi: quer dar uma mão à tomada fora da nova Alitalia e está disposta a investir até 70 milhões mas não pode fazer descontos porque está às vésperas do IPO da Poste Italiane e sabe que o mercado não tolera confusão. Ou seja, Caio está pronto para investir na nova Alitalia, mas não para cobrir prejuízos anteriores. Uma posição que, no entanto, incomoda os sócios do banco (Intesa e Unicredit) que são obrigados a lidar com o legado desastroso do passado recente da empresa.
Talvez a quadratura do círculo venha da constituição de uma buffer company formada pelos antigos sócios de Cai e Poste que, por sua vez, investirão na newco com a Etihad. Mas o confronto, tanto com os sindicatos quanto com os Correios, ocorre no fio da navalha e as próximas horas serão cruciais.
