Procuram-se pilotos AAA. o setor de aviação planeja recrutar 2,3 milhão de pessoas nos próximos 20 anos para cobrir uma ampla gama de funções, incluindo comandantes, pilotos de apoio, aeromoças, comissários, pessoal de terra, carregadores de bagagem e trabalhadores de manutenção. Necessidade de pessoal motivada pela substituição dos actuais empregados que se reformarão e pela necessidade de apoiar novos recrutas.
Segundo os dois principais gigantes do setor aéreo, Airbus e Boeing, na verdade, o setor de aviação está se preparando para um crescimento exponencial. As duas empresas planejam construir mais de 42.500 e aproximadamente 41.000 novas aeronaves, respectivamente, até 2042. Uma expansão que irá gerar uma demanda crescente por contratações no setor aéreo.
Índia, China e África estão a impulsionar o sector
Le áreas de condução serão, em primeiro lugar, a Ásia, a China e a Índia e o Pacífico, mas também África, com uma procura crescente de voos internos e externos para transportar mercadorias e satisfazer as necessidades de viagem dos passageiros.
A Europa, com a sua posição estratégica, será fundamental como escala para rotas que atravessam os hemisférios.
Na Itália, são esperadas 1.200 contratações no setor
Nesse contexto, oacordo entre Lufthansa e Ita Airways poderia tornar a Itália num actor competitivo, oferecendo novas perspectivas de emprego.
A Itaú Airways, salvo circunstâncias imprevistas, previu a criação de 1.200 novos empregos entre comandantes, pilotos, assistentes.
Os custos de se tornar um piloto
No entanto, torne-se um piloto civil Não é fácil. Na verdade, é um processo bastante complexo e caro.
O caminho para se tornar um piloto exige passar 14 exames teóricos, dos quais 13 foram realizados no Enac, órgão nacional de aviação civil, com provas de múltipla escolha em inglês, e um (100 Ksa) na escola. Cada dia de exame envolve o pagamento de um token.
Além do estudo teórico, é necessário praticar vôo, com o cadete alugando um avião escolar para realizar o Treinamento de 90 horas conhecido como “construção de horas”. Para obter a qualificação de primeiro voo, a PPL (A), o cadete deverá alugar a aeronave e contratar o instrutor por 35 das 45 horas exigidas.
O percurso também inclui qualificações como voo noturno, voo bimotor e voo por instrumentos, regulados apenas por instrumentos de bordo. A aquisição dessas habilidades ocorre pilotando aeronaves mais avançadas, desde o Cyrrus SR-20 até o Tecnam P2006t. O instrutor tem o poder de considerar reprovado um teste de voo, solicitando uma repetição com despesas adicionais.
Il custo total para se tornar um piloto pode variar entre o 70.000 eo 120.000 euro. Uma vocação cara. Para cobrir essas despesas, muitas escolas de aviação firmam acordos com bancos para oferecer empréstimos subsidiados a aspirantes a pilotos.
Se a ideia de ser piloto é atrativa, será importante verificar a real inclinação e paixão para empreender este caminho profissional.
