新しい世代が立ち上がる 飛行をあきらめる 地球を救うために。 もし 飛行機 彼らは今後も大量生産を続けるだろう Co2、増加する数 人 移動を選択します 陸路.
最近、空は最も魅力的なオプションのようには見えません。 航空運賃 増加 (+42%), i 空港サービス 非効率、ストライキ、人員不足により困難に陥っている、i 情報システム それらはしばしば故障し、航空会社は何千ものフライトをキャンセルします。
飛行機？ いいえ、結構です
その状況だけでも、飛ばない理由になるかもしれません。 しかし、増えているとはいえ、まだ限られた数の 旅行 の決定 旅行をあきらめる 飛行機は不測の事態をはるかに超えています。 その理由は気候への影響です。
過去 XNUMX 年間は、地球上で記録された中で最も暑い時期でした。 モルディブではっきりと見られるように、海面上昇が加速しています。 異常気象がますます頻繁に発生しています。 干ばつは言うまでもありません。
推定される民間航空 です。 責任 インクルード 地球温暖化の 4% 人によって引き起こされ、国連は次のように予測しています。 航空機の排出量はXNUMX倍になります 飛行機はより効率的になっていますが、この移動手段の使用が増えると、技術が航空部門にもたらす環境上の利益が無効になるリスクがあります。
怖い数字
によって精緻化されたこのデータを考えてみましょう BBCサイエンスフォーカス、英国の科学技術雑誌。 あ ボーイング747 ロンドン ヒースロー空港からエディンバラまで 787 人の乗客を運ぶ (現在は運行されておらず、416 に置き換えられた) (ミラノとローマの間の空路のすぐ上) は、 336台 同じ距離を移動するもの。 これらの車が平均 2 人の乗客を運ぶ場合、COXNUMX 排出量はほぼ半分になります。 あ 帰りのフライト ロンドンからニューヨークまでエコノミークラスで 乗客 0,67 人あたり 2 トンの COXNUMX を排出、国際民間航空機関の計算によると (ICAO)、航空部門の国連機関。 この数字は、英国の人の平均年間排出量、またはガーナに住む人の 11 年間の総排出量の 2% に相当します。 このデータからわかるように、ライフスタイルの違いや経済状況の違いによって、COXNUMX 排出量は大きく異なります。
事実は 飛行機で旅行することは「気候の贅沢」です. はっきり言うと、 ピーター・カルマス、ジェット推進研究所の科学者 米航空宇宙局（NASA） との創設者 ノー フライ クライメート スキー、航空と気候変動の関係に関するオンライン フォーラム。 ニューヨーク・タイムズのデブラ・カミン記者へ、 カルムス 彼は次のように述べています。 飛行機に乗るときは、排気ガスに責任があるだけでなく、この状況を広め続けることに投票することにもなります。」
空の旅の放棄
多くの人々 すべての大陸で考えている 飛行機なしでやる 彼らの動きのために、そして他の手段に頼る。
フライトフリーは、アメリカ、オーストラリア、イギリスに拠点を置き、これまではまだ小規模だったメンバーが、 飛行機で旅行しないでください. 彼らの多くは、人生で二度と飛ぶことはありません。 ヨーロッパにも同様の組織があります。
空の旅を減らすか、完全になくすことを約束する旅行者の大多数は、 彼らは拒否します のツールに頼るという考えも カーボンオフセット、つまり、多くの場合株式を通じてクレジットを購入し、植林や同様のイニシアチブなどのグリーンプロジェクトに資金を提供します。
I 炭素クレジット これらの環境団体は アリバイ を活用する 旅行者の罪悪感 そして、明らかな利益をもたらさずに汚染するための一種のライセンスを提供します. したがって、空を飛ぶことを決心した人々に、その選択によって引き起こされた汚染を相殺する可能性を提供してはなりません。そうすることで、環境に対する責任を軽減し、空の旅と気候のジレンマの解決策を見つけたと考えるようになります。
飛ぶことの恥は世界的になる
多分、世界にこんな国はない 最高の の数 「飛行禁止」活動家 の スウェーデン. 2020 年にはすでに 15.000 万 XNUMX 人が、少なくとも XNUMX 年間は飛行機に乗ることを控えるという誓約書に署名していました。 この運動の背後にある非営利団体は、 私たちは地面にとどまります、資金調達キャンペーンを開始し、今後数年間で 100.000 人の署名者に到達することを望んでいます。
スウェーデンが最前線にいることは驚くべきことではありません。 2019年、スウェーデンの若い気候活動家は、 Greta Thunberg、排出ガスのないヨットで大西洋を横断してニューヨークに到着し、国連で演説することを選択しました。
この言葉を作ったのはまさにスウェーデン人です。 フライスカム、定義する 飛行に伴う恥.
マヤ・ローゼン、 XNUMX歳 社長 di 私たちは地面にとどまります 2008年に飛行機をやめた人 旅行 ほとんど 電車で、彼女の選択の世界的な重要性について非常に率直です. 彼は引用されたニューヨーク タイムズの記者に次のように語っています。 代わりに、私たちが個人として行うことは、私たちの周りのすべての人に影響を与え、社会的行動を変えるという事実があります.
代替ソリューション
私たちは地面にとどまります、以上のグローバルネットワークを持っています 150の組織 彼らが促進すること 空の旅の代替手段は 2016 年に設立され、オーストリアを拠点としています。 もある ところで、2020年に設立された英国の旅行組織会社であり、顧客はヨーロッパ中を飛行することなく旅程を計画できます.
XNUMX歳 アン・クレッツマー、ドイツのケルンに住み、 リフレーミングプロジェクト di 接地する、電車、自転車、徒歩で移動します。 イタリアからモロッコへの最近の旅行で、彼はフェリーに乗りました。 彼女は他の多くの場所を訪れたいと思っていますが、環境災害に貢献したくないと言います。これらの生態系の死のために。 確かに、世界中には美しい場所がたくさんありますが、それらを訪れて同時に破壊したいと思いますか?」と Kretzschmar 氏は締めくくります。
観光目的でヨーロッパに飛ぶ多くのアメリカ人のお客様へ、 ところで ～する機会を提供する 旅行 を使用して大陸のさまざまな国で XNUMX 週間 寝台車のある列車. 「ゆっくりと旅をして、より多くの経験を積む」ことができるシフト。
より多くの 代替手段はありません 平面へのソリッド 大西洋を渡る. いくつかの調査によると、クルーズ船で横断すると、飛行機よりも乗客 XNUMX 人あたりの二酸化炭素排出量が高くなります。
大洋を横断する旅はさておき、飛行機に代わる実行可能かつ可能な代替手段は、列車または陸上車両である可能性があります。 ローゼン We Stay on the Ground の次のように述べています。 飛行機に乗らないことを約束した人の多くは、たとえできたとしても変わらないと言います。なぜなら、電車で旅行すると、旅自体が冒険の一部になるからです。」
Il 電車はまさに未来.
まだ飛べますか？
Un 持続可能性パラメーター 空の旅の場合、長距離フライトは 8 年に 3 回、国内線または中距離フライトは XNUMX 年に XNUMX 回となります。
この表示の由来は 「Take the Jump」コミュニティ の少なくとも XNUMX つを実装することを提案します。 個人の行動のXNUMXつの変化 彼はそれを環境にとって不可欠であると特定しました。 これらは：
左から時計回り:1) ただかさばる。 製品を少なくとも 2 年間保管してください。 3) 涼しく旅行しましょう。 できれば、自家用車はありません。 4) 緑を食べる。 ベジタリアン食、無駄のない、良質。 5) ドレスヴィンテージ。 年に6着の新作。 1) 現地の祝日。 3年に6回のフライト。 XNUMX) システムを変更します。 これらの変更の少なくとも XNUMX つを XNUMX、XNUMX、XNUMX か月ごとに行って、システムを少し強化します。
ソース：
デブラ・カミン ノージェットセット：彼らは地球を救うために飛ぶことをあきらめました、ニューヨーク タイムズ、6 年 2023 月 XNUMX 日
アリソン・フォックス 航空会社のフライト価格は昨年から 42% 上昇していることをデータが示しています、トラベル+レジャー、14年2022月XNUMX日
田淵浩子 「誰よりも悪い」：飛行機旅行の放出は予測を大きく上回る、ニューヨーク タイムズ、20 年 2019 月 XNUMX 日
ウマイア・イルファン 空の旅は、気候変動に大きく貢献しています。 新しい世界的な動きは、あなたが飛ぶことを恥じることを望んでいます、Vox、30 年 2019 月 XNUMX 日
ペイジ・マクラナハンいつの日か飛行機に動力を与えることができますか? 航空会社はそれに賭けている、ニューヨーク タイムズ、19 年 2023 月 XNUMX 日
