水素列車がイタリアに到着. したがって、脱炭素化の名の下にある水素モビリティの革命は、イタリアのガスネットワークを管理する会社である Snam と、世界有数の鉄道および鉄道メーカーの XNUMX つである Alstom との間の合意のおかげで、鉄道輸送にも投資しようとしています。鉄道インフラ。 契約はXNUMX年間です 実現可能性調査に専念するフェーズが開始され、秋までに完了する必要があります。 として、 すでに2021年に 私たちの国では、最初の水素動力の列車、クリーンエネルギーの新しいフロンティア、そして明らかにこれらの車両の供給に必要な最初の技術インフラが見られます.
フランスのグループであるアルストムは、新設または改造された水素列車の供給と保守を担当します。 Snamはインフラ開発に取り組みます 生産、輸送、供給のため。 このコラボレーションは、水素に関する XNUMX つの企業の共同コミットメントから生まれました。アルストムは、すでにドイツで Coradia iLint を発売しています。 世界初の燃料電池列車Snam は、天然ガス輸送ネットワークに 10% の水素を注入することを世界で最初に実験した企業の XNUMX つです。
「このイニシアチブで – 彼はコメントします Snam Marco Alveràの専務取締役 – 私たちは、輸送の脱炭素化とイタリアの水素経済の発展にさらに貢献したいと考えています。 再生可能エネルギーから生成される水素は、数年以内に化石燃料と競合できるようになり、特に産業、暖房、および重量物輸送において、エネルギー移行において中心的な役割を果たすようになるでしょう。 なる グリーンニューディールの柱 欧州連合とCovid後の再開のための投資。 Snam は、水素と互換性のあるネットワークを構築し、新技術の開発を促進し、イタリアのサプライ チェーンを作成するために、投資と革新を行っています。なぜなら、わが国は、この気候の環境と経済を享受し、セクターの世界的リーダーの XNUMX つになる機会があるからです。リーダーシップ"。
「私たちは水素を信じており、そのために Snam とパートナーシップを結びました。 Coradia iLintは、最初の水素動力列車で、ドイツのクックスハーフェン、ブレーマーハーフェン、ブレーマーフェルデ、ブクステフーデヘの都市間ですでに旅客サービスを行っています。 イタリアでも水素列車が早く実現することを願っています。 Snam のようなパートナーのおかげで、完全なソリューションを提供することで市場に対応できるようになります」と、アルストム イタリアおよびスイスの社長兼 CEO であるミケーレ ヴィアーレは付け加えました。
