リズールではラファル・マイカがイゾアールステージで優勝。 ニーバリはまた、決心するとすぐに相手を振り切ることが容易であるため、ツールの24つのアルペンステージでアンプレインに出場できたはずの当惑を和らげることもできた。 黄色のジャージは、ペローをXNUMX秒上回って、ポールポジションまでXNUMXインチのXNUMX位に終わったことに満足しているが、バルベルデにさらにXNUMX分を与えることになった。たとえ数秒間XNUMX位を維持したとしても、今夜のバルベルデは総合順位でますます遠くなる。しかし、フランスのバルデとティボー・ピノ、そして最後からXNUMX番目のステージでタイムトライアルのアドバンテージを味方につけているアメリカのティージェイ・ヴァン・ガーデレンの脅威が増している。 しかし、ツールの巨匠ニーバリとともに誰がパリの表彰台の両側に登るかを決める時間は残っている。
今朝、ツールはグルノーブルからスタートし、今年登頂する最高峰である標高2.360メートルのイゾアール山に面し、この丘をイエロージャージの歴史に結びつける伝説的な偉業の記憶に貢献した。 カッセ砂漠の月のシナリオで厳粛かつ恐ろしいイゾアールに初めて挑戦したグラン・ブークレは 1923 年で、ベルギーのフィリップ・タイスが最初に合格しました。 バルタリは 1938 年と 1948 年に優勝した 1893 つのツールで優勝しました。今日、コッピとボベットの功績を記念して、記念碑の前の岩に 2013 つの銘板が取り付けられています。この記念碑は、私たちが記念碑の開設に貢献した男爵ベルジェ将軍を記念して建てられました。今日、ホアキン・ロドリゲスは、最優秀登山者に与えられる水玉模様のジャージのポイント獲得を目指して、イゾアールの頂上を最初に通過しました。 しかし、プリトは春の秋の後のブエルタとジロ・デ・イタリアに向けて脚を見つけるためにこのツールを走った。 他の日に起こったことと同じように、彼の行動は消え、リズールの最後の登りで彼はニバリのグループに吸い込まれ、追い抜かれました。一方、約2人のライダーの最初の離脱は、ウィズ・デュの果てしない登りでの攻撃の前に生まれていましたロータレットがイゾアールに先行し、レースの指揮を執ったのはアレッサンドロ・デ・マルキとマイカのXNUMX人だけだった。 XNUMX年のリズールドーフィネで最高の成功を収めた生まれながらのファイターであるイタリア人は、道を譲った。 ポーランド人はそうではなく、彼の後援者であるロシアの大物オレグ・ティンコフの見守る中、ビャルネ・ライス率いるチームの旗艦として彼に続き、若いキャリアの中で最も美しい偉業を達成した。 コンタドールの放棄により不運に見舞われたこのツールでのティンコフ～サクソ遠征を救う成功。 昨日、シャンルースのレース後、ティンコフは、コンタドールがレースに出場していたら、ニーバリにとってすべてがより困難になっていただろうと強調した。 それを否定する人も証明する人もいないが、確かに今日もフィニッシュまでXNUMXキロメートル離れたところからスタートし、バルベルデとその仲間たちをその場で乾いたままにしたニバリは、スクアーロが先行したシェフィールドの日以来繰り返されてきた、また一つの強さの誇示だった。フルームとコンタドールを含む全員がXNUMXインチまでに。 これまでのところ完璧なツアーの第一幕でした。
