パリ～ルーベ これは、サンレモとフランドルに次ぐ、サイクリングカレンダーの 2006 番目の古典的な記念碑です。 自転車界の伝説的なページが書かれた魅力的なレース。 ファビアン・カンチェラーラのような現代の人間の機関車ですら、この機関車はとても疲れます。彼はこの機関車で70回優勝しましたが、でこぼこした石畳の上をペダルをこぐという非人道的な努力のために機関車が嫌いであることも認めました。 しかしスイス王者は、最後の出場となる今年はもちろんのこと、シーズンが始まるたびに常にルーベを目標の頂点に置き、常に主役であり、カルフール・ドゥ・ラルブルの不浸透性の歩道で教科書的な決勝戦を演出してきた。 , フィニッシュラインからわずか数キロ先にある最も恐れられ決定的なセクターであるアレンベルグやモンサンペヴェールと同等の難易度で80つ星。 カンチェラーラはすでに先週日曜日のツール・オブ・フランダースでポーカー・オブ・サクセスに挑戦しており、ロンドで唯一の複数勝者の記録保持者として歴史に名を残している。 彼は惜しくも逃して35位となった。 2012 年の初勝利からちょうど 5 年後、今週日曜日、彼はまだスタートラインに立ち、ルーベでのポーカーを目指しています。彼が勝てば、ロジェ・デ・ヴラエマンクとトム・ボーネンに次ぐ栄誉ある人物のトップに到達することになります。自転車競技のエースベルギー人。25年代からXNUMX年代にかけて最初の選手であり、XNUMX番目の選手は衰退期に入っても依然として鞍上にいた。 したがって、ボーネンですら、伝説的なXNUMX位という記録を夢見ている。 「ルーベ？ それが、私がXNUMX歳になっても走り続ける唯一の理由だ」とXNUMX度優勝しており、前回の優勝はXNUMX年に記憶に残るソロを決めたが、それ以来何もしていないこのベルギーチャンピオンは、夕暮れの道をゆっくりと歩いている。 しかし、たとえカンチェラーラ（XNUMX位で獲得）とは異なり、ボーネンは今年の超お気に入りの中に含まれておらず、わずかXNUMX位に挙げられているとしても、トルネード・トムには常にライオンの手があることが期待されている。
ベルギー人が初優勝した2005年以来、カンチェラーラとボーネンはルーベで2007回2011位を独占しており、その余地を残しているのはオーストラリア人のスチュアート・オグラディ（2014年）、ベルギー人のヨハン・ヴァンサマーレン（2015年）、オランダ人のニキ・テストラ（ 4,5年）とドイツのジョン・デゲンコルブ（1962年）。 しかし、カンチェラーラは多くの勝利を収めてきたにもかかわらず、日曜日の最有力候補というわけでもない。 ヘント・ウェヴェルヘムでの勝利から2012日後のツール・オブ・フランダースで見事な勝利を収めた後、スロバキア人のペテル・サガンが前夜祭で間一髪の差でリードを奪った。 世界チャンピオンは、どんな偉業も可能にする優雅な状態にあります。 初のクラシックの記念碑が達成され、ヴェロドロームでも勝てば、同年にヘント〜ウェヴェルヘム、フランダース、パリ〜ルーベで優勝した初のベルギー人以外のライダーとなることになるが、ハットトリックはこれまでのところ唯一達成されている。 Rik Van Looy (XNUMX) および Boonen (XNUMX) による。
昨年の優勝者であるジョン・デゲンコルブは不在だが、彼は6,5月に起きたひどい事故の後、最近やっと自転車に乗れるようになったばかりだ。 ベルギーのグレッグ・ファン・アーフェルマートとフランスのアルノー・デマールはロンドでのクラッシュで棄権を余儀なくされ、前夜祭の賭けではサガンとカンチェラーラの後ろにはフランドルで３位のセプ・ファンマルケ（引用25）とノルウェーのアレクサンダー・クリストフがいる。 テルプストラはボーネン、ラース・ブーム、イアン・スタナードなど13歳で与えられる。 過去1999回優勝しているイタリア人にとって（1995年と1998年にフランコ・バレリーニがXNUMX冠した後、XNUMX年にタフィが最後に優勝）、オスとポッツァートがベストを尽くすとしても、またルーベが無駄のないパヴェで勝利を約束する。
