ライダーの場合、大多数で同意が見つかりました。 この協定はダブルトラックを規定しています。継続的に雇用されているサイクルメッセンジャーに対しては、従属的な仕事の保護が想定されていますが、不定期で非継続的に働いている人々に対しては、強制的な権利の最小限のパッケージがあります.
プレスリリースによると、この介入の主な目的は、「ライダーの数を具体的に規制するというタスクを持つこの分野でも、団体交渉を刺激することです」と説明されています。 Catalfo は、「最終的にはこれらの労働者でさえも、より大きな権利と保護が得られるようになる」ので、「非常に満足している」と述べています。
このニュースは、ヌンジア・カタルフォ労働大臣によって伝えられました。 「大多数がライダーに同意しました。 上院のいわゆる危機令に提出される修正案は、継続的に使用されるサイクロファクトリーの従属作業の保護を規定し、不定期に作業する人には、強制的な権利の最小限のパッケージ（出来高労働の禁止、全国団体労働協約に関連する最低時給、健康と安全、社会保障保護など) には、団体協約の規定による特定の規制を伴うことができます。」
