イタリアの自動車運転者は、自動車賠償責任保険の費用が下がることを期待していない。 この確認は、上院産業委員会の諮問を受けたアニアからのものである。 特に、いわゆる「ブラックボックス」に対して指摘があった。 全国保険会社協会のゼネラルマネジャーであるパオロ・ガロンナ氏は、過去5年間の保険料率の傾向をたどり、一方では保険金請求件数が大幅に減少したとしても、他方ではこの現象が起きていると指摘した。全体としては補償金の減少に対応しておらず、関税引き下げの可能性は実質的に無効になっている。」
そして現在、Isvapが想定している、ブラックボックスと組み合わせた保険を要求するすべての顧客に提供するという義務は、その提案に従うことを決定した顧客に割引保険を提供できるようにするために「改訂する必要がある」という「リスク」を決定する基本料金アップ』。 それだけではなく、アニアは、自由化令によって定められた「ブラックボックスの使用に関連するすべてのコストは企業が負担する。」という規定も批判している。 ガロンナ氏は、この経済モデルには、自動車賠償責任率の大幅な割引の可能性が取り消されないにしても、最小限に抑えられるリスクがあると指摘した。」
保険会社協会は、自動車賠償責任率の引き下げを達成するには、「賠償コストに決定的かつ構造的な影響を与える必要がある」と繰り返し述べている。 さらに、アニアについては、会社が車両の損傷を検査できる期間を XNUMX 日間に短縮した規則は撤廃されるべきである。 重篤な人身傷害の経済的評価に関する表を発行する。 詐欺防止機関を設立する。 車両の直接修理を奨励するため。
いくつかのデータ: 2012 年の第 1,4 四半期の保険料額は、前年同期と比較して XNUMX% 増加しました。 そして、もしこの証拠が「今年の自動車賠償責任価格が安定する傾向を示しているとすれば、しかし、技術的改善の周期的かつ構造的な性質と、『自由化令』に含まれるいくつかの規則とその後の解釈が影響するだろう」とガロンナ氏は付け加えた。価格動向について安心できる評価を策定する際には慎重になる必要がある。」
したがって、経済開発省に対し、規制権限を有するすべての当局と技術テーブルを設置するよう要請した。
