コロナウイルスの緊急事態と、その結果として世界中の数十か国で採用されたロックダウンが環境に良い影響を与えたことは直感的でしたが、現在では公式データさえあります. 権威あるジャーナルである Nature Climate Change によると、さまざまな生産活動の停止と、とりわけ自動車と航空機の交通量の減少により、 世界のCO2排出量を8,6%削減 問題の期間 (2019 月 1 日から 30 月 XNUMX 日まで) は検疫によって部分的にしか影響を受けませんでした (最初は中国のみで、いずれにせよ世界で初めて排出ガスを排出した国です)。 ; ほぼ完全に冬の期間について話しているため、多くの西側諸国ではラジエーターがオンになっています。 すべての国が制限措置を適用しているわけではありません。
この数値は、量的には、大気への放出量が 1.048 億 3 万トン減少したことに相当し、イタリアだけが 2018 年間に排出する量の約 2005 倍に相当し (EIA XNUMX データ)、地球を XNUMX 年の排出レベルに戻します。 . 実際、これらの努力にもかかわらず、大気中に放出された二酸化炭素は容赦なく増加し続けており、Nature は挑発的に次のように推定しています。 毎年ロックダウンが必要になる2030年の気候目標、つまり地球温暖化を1,5°C以下に制限することを達成するために、年間ベースで排出量を同等に削減する可能性が高い. 実際、2 年全体に広がっても、制限が数か月続く場合、2020 年の CO7 排出量の減少は 2% になるはずです。 この割合は、脱炭素化の目標となる割合です。 最悪のシナリオ、つまり現在から 5 月までの間に活動が完全に回復したとしても、通常の傾向とは対照的に、依然として -XNUMX/-XNUMX% のままです。
Lo 自然研究、非常に詳細で、他の興味深いデータを予約しています。 一方、さまざまなロックダウンが同時に行われた可能性が高いため、地球レベルで最も緑が多い日は 7 月 17 日でした。この日だけで、2 万トンの CO17 の排出が回避されました (2019 年の -5%)。イタリアの年間総排出量の%。 ただし、各領域には負のピークがあり、e ヨーロッパの場合、この数字はさらに重要です: -27%. フランスやアメリカなどの一部の国では、34 日でそれぞれ 31% と 242% の削減を達成しています。 絶対的なデータでは、明らかに最大の貢献をしたのは中国です。これは、2 月以降、国の一部が閉鎖されているためです。経済はフル稼働していましたが、ウイルスはまだ蔓延しておらず、多くの国（正確には最も汚染された国）が国際的な環境プロトコルを共有することをためらっていました。
最後に、セクター別の分析もあります。 活動が最も減少したセクターは航空交通のセクターで、ピーク時は -76%、平均は -60% です。 論理的には最大 46% の増加とは対照的に、地上輸送は最大 -29%、産業は最大 -14%、エネルギー生産は最大 -6,7%、住宅の排出量は最大で減少しました。 しかし、知られているように、個人の家での消費の増加に起因する汚染はほとんど影響を及ぼさないため、排出曲線は横ばいのままか、いずれにせよ +0,5% を下回っています。 排出量の最大の削減 道路交通の封鎖がそれを保証した （交通制限区域と電気および共有モビリティには大きな未来があることを示しています）、-10% に達し、エネルギー生産は -6%、産業は -7% です。 通常の傾向と比較して、航空交通量の大幅な削減でさえ、回避された排出量の 3% には達しません。
