4,6 年の 2003 億ユーロから現在の 8,5 億ユーロへ: メッシーナ海峡に架かる橋の見積もりが 9 年間でほぼ XNUMX 倍になった経緯と理由を説明しているのは、領土結束担当大臣のファブリツィオ バルカです。 2003 年に - 商工会議所に提出された質問に答えて大臣を思い出して - 橋を建設する費用は、ゼネコンの活動、プロジェクト管理コンサルタントの活動、および環境監視活動を含めて 4,6 億ドルと見積もられました。 しかし、建設期間中のインフレと財政負担を考慮すると、全体の必要量はすでに 6,1 億と見積もられていました。
その後、2006 年から 2008 年までの 2011 年間、商工会議所で承認された決議に続いて停止がありました。 そして、ストレット ディ メッシーナ社が再び作品の建設を再開するよう招待されたとき、計画とさまざまな契約 (ストレット ディ メッシーナ社の増資を含む) を更新し、バリエーションと新しい作品を導入する必要が生じました。鉄道のバリエーション、8,5 つの地下鉄駅、高速道路リンクの移動、新しいオフィス エリア。 つまり、XNUMX 年 XNUMX 月に Stretto di Messina 社によって更新された介入全体の新しい経済的枠組みは、金融費用を含めて XNUMX 億ドルの投資コストを見積もっています。
実施に関しては、環境影響評価手順がまだ進行中であることに注意する必要があります。 いずれにせよ、Barca は、2008 年 XNUMX 月に発足した政府によって優先順位が与えられ、その後措置が取られたことを思い出します。 譲歩関係の調整に。
